[Kingkoton] R25 V6T BACCARA 1990
Publié : 23 sept. 2009, 21:44
Bonjour,
Je me prénomme Kingkoton, je possède une R25 BACCARA donc un moteur PRV depuis quelques mois. Je suis passionné par cette voiture depuis mon enfance car mes parents en avaient une (une GTS). Je suis dans le monde de R25 depuis quelques temps déjà, par contre j’étais plutôt passif car je n’avais pas de véhicule.
Pour parler plus précisément de cette voiture, c’est uneR25 V6T Blackcherry de 90 avec environ 110 000 km au compteur et un entretien à jour. Par contre elle n’a pas le toit ouvrant.
Elle est dans un état correct, mais nécessite quelques travaux. Enfin rien de dramatique pour une voiture de 19 ans.
Par état correct, je veux dire :
• Les éléments de carrosserie son sains
• A mon grand désespoir, les liserés sur la carrosserie n’existent plus
• Le moteur ne tourne pas vraiment rond au ralentie
• A haut régime (au dessous de 4000tr/min), il ne me parait pas très vivace
• Leger jeux dans le turbo
• L’indicateur de température d’eau ne fonctionne plus depuis la semaine dernière (celui du tableau de bord)
• La sonde de température d’eau HS (Celle qui va au calculateur)
• Vitres arrière fatiguées
• Poumons de centralisation fatigués
• Clim à recharger (au moins)
Grosso modo, c’est un peu près tout pour le moment.
Pour l’instant 2 opérations sont en cours
• Changer la sonde de température d’eau du calculateur
• Réparer l’indicateur du tableau de bord
La suite au prochain épisode
Les photos sont cours.
++
Je me prénomme Kingkoton, je possède une R25 BACCARA donc un moteur PRV depuis quelques mois. Je suis passionné par cette voiture depuis mon enfance car mes parents en avaient une (une GTS). Je suis dans le monde de R25 depuis quelques temps déjà, par contre j’étais plutôt passif car je n’avais pas de véhicule.
Pour parler plus précisément de cette voiture, c’est uneR25 V6T Blackcherry de 90 avec environ 110 000 km au compteur et un entretien à jour. Par contre elle n’a pas le toit ouvrant.
Elle est dans un état correct, mais nécessite quelques travaux. Enfin rien de dramatique pour une voiture de 19 ans.
Par état correct, je veux dire :
• Les éléments de carrosserie son sains
• A mon grand désespoir, les liserés sur la carrosserie n’existent plus
• Le moteur ne tourne pas vraiment rond au ralentie
• A haut régime (au dessous de 4000tr/min), il ne me parait pas très vivace
• Leger jeux dans le turbo
• L’indicateur de température d’eau ne fonctionne plus depuis la semaine dernière (celui du tableau de bord)
• La sonde de température d’eau HS (Celle qui va au calculateur)
• Vitres arrière fatiguées
• Poumons de centralisation fatigués
• Clim à recharger (au moins)
Grosso modo, c’est un peu près tout pour le moment.
Pour l’instant 2 opérations sont en cours
• Changer la sonde de température d’eau du calculateur
• Réparer l’indicateur du tableau de bord
La suite au prochain épisode
Les photos sont cours.
++