PRV Concept

Bonjour,

Je suis David, j'ai à mon actif possédé plusieurs Renault différentes, mais mes préférences vont à la Safrane. J'en possède 2, une 2.0 RTE et une Baccara équipé du 3.0 PRV bien entendu. J'avais déjà fait l'expérience du PRV dans sa version carbu sur une 604 V6 SL de 1976 que j'ai conservé 1 an et avec laquelle j'ai fait 5000km environ. Dès que possible je mettrai des photos de mes Safrane.

Bienvenue à toi dsx9, je m'occupe de te passer dans le groupe "Membres".

Oui n'hésite pas à nous poster quelques photos, on est assez friand ici

bienvenue dsx.

Merci.

Quelques précision sur la Baccara, elle est de 1995, elle a 260000km. Elle n'est pas en super état, je vais donc essayer de lui redonner ses lettres de noblesse. Au chapitre des défauts, il faut que j'examine le circuit de refroidissement avant de la ramener chez moi. J'ai fait 500 km tout allait bien. Mais j'ai vu l'aiguille grimper dans la semaine, je crois que le calorstat et la sonde de ventilo ne sont plus très fonctionnel, donc à suivre pour cela. Sinon, l'éclairage de l'afficheur ordinateur de bord est à changer, faut que je ma lance, je dois le faire aussi sur la 2.0. Le siège conducteur électrique ne veut plus bouger, alors que je l'ai déjà vu bouger. En actionnant les commandes, on entend les relais mais le siège ne bouge pas et ceci pour tous les réglages.
Elle a 2 amortisseurs pilotés à l'avant et 2 classiques à l'arrière et le 'ancien propriètaire m'a laissé 4 amortisseurs pilotés d'occaz, je ne sais pas s'ils fonctionnent. Le comportement est un peu déséquilibré avec ce mix de suspension. Voilà pour l'instant.

bienvenue a toi dsx9

c'est tout a ton honneur de lui rendre ces lettres de noblesse a ta safrane

bon courage pour la suite des réparations et bonne ballade sur nos pages.

@bientôt :hai: :hai: :hai:

Bienvenue à toi dsx9

Belle presentation et avec des photos en plus se serait le top

Bonne balade sur le forum

A bientôt

:hai: :hai: :hai: :hai: :hai:

Photos du jour où je l'ai vu pour la première fois:







Voilà pour l'extérieur.

Voilà pour l'intérieur.

Merci pour les photos

Cette semaine, j'ai commencé à la remettre en état, j'ai acheté un thermostat, une sonde thermocontact de radiateur et une ampoule de tableau de bord.

J'ai changé le calorstat mais le moteur monte toujours en température jusqu'au 3/4, les ventilos se déclenchent seulement moteur coupé. Dès que je remets en marche, ils se coupent de nouveau. J'ai purgé corrrectement cette fois car la 1 ère fois j'avais oublié la vis qui fait la circulation entre les 2 culasses. DEs membres du forum Safrane m'ont aiguillé vers la sonde, que je comptais changé lorsque la voiture sera chez moi, afin de nettoyer complètement le circuit de refroidissement. L'info de 1 ère vitesse ne fonctionnerait pas. Voilà pour l'instant.