PRV Concept

Acheté en 2005 avec 125 000kms, elle a aujourd'hui 215 000kms. Son moteur est un pur régal, sa sonorité et sa puissance peuvent vite alourdir le pied droit (et ça m'a joué des tours...). Voici les photos :
















Ses dernières réparations consistent en la réfection de la climatisation avec changement du condenseur, de la bouteille déshydratante, du détendeur et du faisceau GMV (merci corvetterouge pour la pièce et FKP pour le diag ) :










Ensuite les 4 suspensions avec les bielettes de suspension à l'avant :









Pour finir par le changement (par du neuf) du faisceau de coffre ainsi que du connecteur côté habitacle (encore une fois merci corvetterouge ) :

Bonjour cher ami

Une bien belle auto que j'ai eu l'occasion de voir et même d'être à son bord.

Les demarrages après passage de péage sont effectivement sensationnel
Attention au pied trop lourd......
Oups.....

La sortie? je suis déjà lllllllllllllloooooooooooooiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnn

Oui comme d'habitude hein. Et n'oublie pas que derrière la porte, y'a une Limousine à remonter !

effectivement trés belle safrane
mais attention au flash... des paparazzis, ils sont partout ces salopards
en tout cas superbe auto. ah la safrane!!!!!!!!!

Superbe elle l'est, cela va sans dire. En plus elle est équipée pour rouler (vite ou veet ) au GPL ce qui permet de ne pas craindre les passages à la pompe.
Au fait elle l'était à l'origine où l'installation a été effectuée plus tard?

La voiture a été équipé d'un système GPL aspiré lorsqu'elle avait 90 000kms de marque Topgas.
L'installation n'était pas du tout adaptée à la voiture et j'ai fais le choix de remplacer toute l'installation sous le capot par un système à injection séquentiel gazeux. 2000€ de frais pour la réinstallation, motivé après que le moteur ait calé en descendant un paysage montagnard dans les environs de Toulouse. J'avais juste eu le temps de passer en prise pour redémarrer le moteur avant de mettre ma roue avant droite dans le ravin (plus de direction assistée). Une grosse frousse en gros ! Il faut faire attention car sur ce genre de moteur, il faut soit du GPL Injection Full Group, soit du GPL Injection Séquentielle mais surtout pas un modèle aspiré (ça fait dériver le calculateur d'injection, le moteur n'est pas stable et tu fais du flashback : explosion dans les conduits d'admission)

Petit UP de ce week-end pour miss Safrane, je lui ai faite une petite séance entretien du cuir.
Au programme : nettoyage au savon glycériné puis traitement à l'huile de pied de boeuf :

Ce traitement lui a fait un bien fou

Les photos sont eloquantes, je vois que tes w-e sont toujours aussi bien rempli

très très belle cette safrane

bravo pour tes cuirs ça leur fait toujours du bien l'huile de pied de boeuf

a+

Superbe ta safrane Machouse et quelle sonorité ce 2.5 ...............Sa en rajoute beaucoup au plaisir