PRV Concept

Bonjour à tous,

Xavier de Lyon.
MacHouse a fait son apparition sur le forum du Club604International : http://club604.free.fr
J'y ai vu son intérêt pour le PRV et son énorme travail sur R25.
Je viens donc également apporter ma contribution.
Je possède une 604 GTI 1984 et une 604 TI de 1979

Celle par qui tout à commencé est une 604 V6SL de 1978, vert torrent métallisé, boite automatique et sellerie cuir havane. Le toit ouvrant élec et les vitres électriques (à l'avant seulement).
Cette voiture a fait rêver le gosse que j'étais lors des nombreux trajets (week end et vacances) pendant 15 ans ! Elle est ensuite partie en 94 pour une Baladuro-Jupette ;( Paix à son âme...

12 ans plus tard, la place aidant, je me lance avec cette TI de 79 : vert argent métallisé
4 Vitres électriques, le toit ouvrant intérieur tissu miel





Puis quelques mois plus tard ... une GTI de 1984 qu'il ne fallait pas laisser passer :
Gris winchester métallisé, 4 Vitres élec, régulateur de vitesse et toit ouvrant et sellerie cuir bleu foncé




Les deux sont en boites méca 5 ... j'aurais aimé une automatique ... mais cela viendra

A très bientôt
Xavier

Bienvenue a toi Xavier

Très belle auto que tu as là !

Tronic a écrit :Bienvenue sur le forum qui nous rassemble tous... :rofl2:

Y a t-il une clim qui fonctionne sur cette belle auto

Tronic le fou de clim, enfin ... le réparateur des clims

Tu devrais changer ton pseudo en "Clim-Tronic" :rofl2:

mdr oui c'est clair .


sinon tres belle 604 un superbe éat concourt.

je suis étonner qu'il y avait déjà le régulateur de proposer .

Hello V6SL.

Très sympa tes 604 et j'aime bien la double sortie sur la 604 GTI (c'est ce que je regrette un peu sur la R25).

Je t'ai inclus dans le groupe "Membre", ça te permet d'avoir un accès à la totalité du forum

Merci Machouse et merci à vous pour vos messages de bienvenue.

Pour répondre à Tronic : La clim était disponible en option ... et malheureusement, le premier propriétaire ne l'a pas prise
C'est un peu le bordel à rajouter, mais si un jour j'ai besoin, je m'adresserais à toi alors

Pour le régulateur de vitesse, il faut savoir une chose : il est AMERICAIN
Pourquoi ...
Parce-que Peugeot a eu pour ambition de commercialiser (comme la 5o5 par la suite) la 604 aux States.
Pour séduire le marché US, il fallait :
- 1 moteur aux normes Sans Plomb, et le PRV depuis sa création accepte le Sans Plomb.
- Le cruise control de série chez eux
La clim, on ne le précise pas non plus, car là bas, suivant les états, c'était un accessoire indispensable.
La boite auto biensûr ...

Alors déjà, en France, elle n'a pas eu le succès escompté... en Europe pas trop non plus. Jamais deux sans trois, aux US ça n'a pas trop marché. Après, je ne sais pas si je dirais les choses avec exactitude, mais à partir de 79-80, les 604 étaient équipées de série du Cruise-control (trop de stock ? tentative de séduction pour les Français, régulateurs pas cher...) je ne sais pas.

La 6o4 regorge de petits plus comme celui-ci.
On trouve notamment la condamnation centralisé pneumatique (attention à l'étanchéité) les portes se ferment et s'ouvrent dans un silence absolu.
De même, à la serrure conducteur, si on maintient la clé en butée, on referme les 4 vitres électriques et le Toit Ouvrant ! j'ai découvert cela en 2006, moi qui croyait qu'il n'y avait que les voitures modernes qui le faisait...

Ce POST sur forum auto décrit bien la 604, son histoire et des photos de la version US:
http://www.forum-auto.com/automobiles-m ... 381428.htm

Très intéressant ce topic sur FA

Bienvenue à toi,

La section 604 commence à se remplir et cela fait plaisir, merci pour ta présentation

Superbe photos

A bientôt :hai:

bienvenue parmi nous

très belle 604, de nombreuses options bien en avance sur son temps :eek:

bonne ballade sur nos pages.