PRV Concept

Bonjour,

Je suis moi aussi propriétaire d'une A310 V6 82 depuis 17 ans. Un vrai bonheur et fiable bien sur.

En état 95% d'origine, même la peinture qu'il me faudrait vraiment faire.
De l'entretien régulier, un Devil + collecteur Simon 3/1.

J'ai une folle envie de lui monter un moteur boulogne mais avec K jectronic au lieu de Weber. Je suis une la piste de moteur et après je m'y lance, avec révision de la boite.

Félicitation au forum pour le choix du sujet.

Vincent

salut Vincent bienvenue à toi et ton alpine.

des photos peu être?.

Bienvenue

Bienvenue parmis nous !!!

n'hesite pas à nous poster des photos de ta monture sous toutes les coutures

A bientôt :hai: :hai:

Bonsoir,

Merci pour l'accueil.
Les photos, ca semble compliqué. Je vais m'y mettre un peu plus tard.

Elle est d'origine a part le devil et les 3 en 1.
Peinture et jante défraichie, intérieur en bon état d'origine mais pas neuf.

Ce soir je viens de blaxonner les passages de roues, ca fera mieux.
Toute la partie mécanique est en bonne état avec un entretien régulier depuis toujours.

Environ 160 MKm et a part les triangles AR, l'embrayage les pneus biensur, réglage de carbu de temps en temps + palquettes, bougies, huiles filtre... pas de gros frais.

Il me faut quand même que je refasse la peinture, j'y pense pour cet hiver et aussi la travers AV G, j'ai le tube, il faut maintenant le souder.

Super voiture très polivalemente

Vincent

bienvenue à toi et ta belle alpine

salut vincent ses mois joel je tien a te souhaiter le bienvenue je aussi heureux proprieter
d'une ALPINE A310 tu ma envoyez un message ou tu me possez la question sur l'amition d'air je tes repodu mes je croit sur ma page je pense avoir bien repondu a tes question
si tu avez dautre nesite pas mon A310 et de 1981 et j'ai cette voiture depuis 2005 que
du bonheur a bientot

Bonsoir,

Merci à tous pour l'accueil.

Je vais récupérer un moteur 3.0 l mais ne pense pas l'installer dans l'Alpine.
trop de modif dans les périfériques + rajout de l'électronique et pas facile de modifier cette éléctronique.
J'échangerai bien volontier ce moteur comtre une 2.8 ou même 2.7 en K Jectronique.

Vincent

Bonjour,

Depuis une bonne révision (perso) des carbu et un léger agrandissement des gicleurs du double corps, la voiture marche très bien, surtout sans le filtre à air, le moteur ne demande qu'à monter.

Sur un autre plan, j'ai récupéré un 3.0 lt Renault que je démonte et projete de préparer.
Pour cela, j'ai récupérer des pipes de Tagora, dont je supprime la poche de réchauffage et dont j'ai poli les conduit.
D'origine, ses conduits sont vraiment très brut de fondrie !!! Rien que la je suis certain que les Tagora avait déjà 5 ch minimum à gagner.

Le plus rare c'est mon projet de monter des Carbu Zenith 40 TIN. Se son des triples corps de Porsche 911 T des années 69 à 72. Ils sont bon marché, facile à trouver et semble aussi performant, bien que moins noble que les Webers. Une de leur particularité c'est d'avoir une pompe de reprise par corps. Plus performant ?
Seul soucis, le manque de pièce dispo, dont les gicleurs.

Restauré, j'ai pour le moment un jeu de 6 automaticités en 190, 6 buses en 28.5 tout le reste est standard.

J'ai aussi récupéré une commande d'accélérateur de Tagora.

Donc au boulot

Vincent

bon courage à toi