Bruckner, Safrane Bi-Turbo, 504 V6-TI
Publié : 02 mai 2025, 15:40
Bonjour à tout le monde ! 
Je m'excuse par avance pour mon orthographe, j'essaie de fair de mon mieux mais je n'ai pas étais à l’école en france, en tous cas pas quand on apprenez à écrire ^^
Je me présente, je m'appel Benjamin ou Bruckner, j’habite un petit hameau, dans le sud de la france, pas loin de nimes et Montpellier.
Je possède une Safrane Bi-Turbo 1994, c'est un V6 PRV de 3l et 12 soupapes, avec deux gros turbos KKK (aujourd'hui introuvable donc j'essaie de les épargner ^^)
Acheté en casi épave il y a 6 mois, elle avais au moins le merite de démarrer, je l’ai entièrement refaite, révison complète du moteur, remontage de l’intérieur et des éléments de carrosserie d’origine.
(elle avais était travestis en phase 2 pour faire un genre de sleeper)
, bref Il manque encore deux trois choses a remonter a l’intérieur et l’extérieur mais elle est presque fini !!! 
Je possède également une 504 coupé V6-TI 1978, le PRV 2l7 12 souapes.
C’est mon dernière achat en date, il y a 1 mois.
En total épave, elle ne démarrée meme pas (moteur bloqué) et ne roulé plus depuis 30 ans, abandonné au fond d’un jardin, jai tapé à la porte du propriétaire et on a trouvé un accord pour sauver cette beauté.
J'ai déjà ressoudé le plancher qui était un gruyère suisse, remplacé tout les silentblock, rotules divers, amortisseur, refection des 4 etrier double pistons, et remplacement des disques et plaquettes, certaine durite de frein rigide qui on cassé, les flexible de frein aussi, maitre cylindre, émetteur et recepteur d’embrayage, la duritee entre ces deux derniers qui étais bouché, réservoir de carburant dessoudé sablé et ressoudé, durite de carburant remplacé, durite de dépression aussi, 4 pneus TRX... j'ai écore mal vous savez où....
J’en ai sûrement oublié, et je ne vous parle même pas de l’habitacle, tableau de bord, siège garniture de porte, tout est chez le sellier.
Le moteur à été décoincé, et j'ai du refaire le faisceau de la pompe à carburant et la remplacer aussi (le problème qui a fait qu'elle a été abandonné depuis 30 ans ...)
A présent elle démarre mais tourne pas super bien, cale, ne tien pas le régime, bref j'ai encore pas mal de travail avant de pouvoir drifter au Pol mécanique pas loin de chez moi ^^
Dans le future j'aimerai préparer un ZPJ4 avec IDLPs, trompettes d’admission, injection séquentiel, bobines crayon pour l’allumage, le tout avec un ECU programmable.
Pour le monter dans le 504. Quand je fait du circuit.
J’aimerais aussi acheter une A310 V6 à refaire (la restoration c’est ma passion, faire revivre ses bijoux français me fait vraiment plaisir !)
Je suis tres chauvin, je ne roule qu'en française, et mon plus grand plaisir c’est de battre à la course des voitures allemande de "kéké" avec des voitures françaises, et sans avoir un nuage de fumée noir derrière moi
Bientôt je pourrais les battre avec une voiture Française, qui ne fume pas noir, et qui a pret de 50 ans !
Ma voiture de tout les jours est une 607 v6 Bi-Turbo reprogrammé à 250ch.
voila vous savez tout ou presque.
je suis super content d'avoir découvert que j étais pas le seul a être fan de se fameux PRV et des voitures française.
J'ai le souhait de prendre des cours de français pour apprendre à mieux écrire la langue de mon pays de cœur
dans l attente de vous lire ...
Bruckner.
Je m'excuse par avance pour mon orthographe, j'essaie de fair de mon mieux mais je n'ai pas étais à l’école en france, en tous cas pas quand on apprenez à écrire ^^
Je me présente, je m'appel Benjamin ou Bruckner, j’habite un petit hameau, dans le sud de la france, pas loin de nimes et Montpellier.
Je possède une Safrane Bi-Turbo 1994, c'est un V6 PRV de 3l et 12 soupapes, avec deux gros turbos KKK (aujourd'hui introuvable donc j'essaie de les épargner ^^)
Acheté en casi épave il y a 6 mois, elle avais au moins le merite de démarrer, je l’ai entièrement refaite, révison complète du moteur, remontage de l’intérieur et des éléments de carrosserie d’origine.
(elle avais était travestis en phase 2 pour faire un genre de sleeper)
, bref Il manque encore deux trois choses a remonter a l’intérieur et l’extérieur mais elle est presque fini !!! Je possède également une 504 coupé V6-TI 1978, le PRV 2l7 12 souapes.
C’est mon dernière achat en date, il y a 1 mois.
En total épave, elle ne démarrée meme pas (moteur bloqué) et ne roulé plus depuis 30 ans, abandonné au fond d’un jardin, jai tapé à la porte du propriétaire et on a trouvé un accord pour sauver cette beauté.
J'ai déjà ressoudé le plancher qui était un gruyère suisse, remplacé tout les silentblock, rotules divers, amortisseur, refection des 4 etrier double pistons, et remplacement des disques et plaquettes, certaine durite de frein rigide qui on cassé, les flexible de frein aussi, maitre cylindre, émetteur et recepteur d’embrayage, la duritee entre ces deux derniers qui étais bouché, réservoir de carburant dessoudé sablé et ressoudé, durite de carburant remplacé, durite de dépression aussi, 4 pneus TRX... j'ai écore mal vous savez où....
J’en ai sûrement oublié, et je ne vous parle même pas de l’habitacle, tableau de bord, siège garniture de porte, tout est chez le sellier.
Le moteur à été décoincé, et j'ai du refaire le faisceau de la pompe à carburant et la remplacer aussi (le problème qui a fait qu'elle a été abandonné depuis 30 ans ...)
A présent elle démarre mais tourne pas super bien, cale, ne tien pas le régime, bref j'ai encore pas mal de travail avant de pouvoir drifter au Pol mécanique pas loin de chez moi ^^
Dans le future j'aimerai préparer un ZPJ4 avec IDLPs, trompettes d’admission, injection séquentiel, bobines crayon pour l’allumage, le tout avec un ECU programmable.
Pour le monter dans le 504. Quand je fait du circuit.
J’aimerais aussi acheter une A310 V6 à refaire (la restoration c’est ma passion, faire revivre ses bijoux français me fait vraiment plaisir !)
Je suis tres chauvin, je ne roule qu'en française, et mon plus grand plaisir c’est de battre à la course des voitures allemande de "kéké" avec des voitures françaises, et sans avoir un nuage de fumée noir derrière moi
Bientôt je pourrais les battre avec une voiture Française, qui ne fume pas noir, et qui a pret de 50 ans !
Ma voiture de tout les jours est une 607 v6 Bi-Turbo reprogrammé à 250ch.
voila vous savez tout ou presque.
je suis super content d'avoir découvert que j étais pas le seul a être fan de se fameux PRV et des voitures française.
J'ai le souhait de prendre des cours de français pour apprendre à mieux écrire la langue de mon pays de cœur
dans l attente de vous lire ...
Bruckner.