Bonjour à tous de Lodein
Publié : 12 déc. 2024, 19:09
Bonjour à tous
Je vous rejoins car je suis un grand fan d’automobiles et bien évidemment du V6 PRV (Et des forums automobiles que je fréquente trop !!!).
J’ai été très agréablement surpris de découvrir qu’il y avait un forum sur le V6 PRV.
Je vous rejoins aussi car j’ai maintenant un V6 PRV, mais cela va en faire hurler certains, pas dans une voiture et il n’y retournera plus, mais j’y reviendrai…
Je suis fan du V6 PRV depuis tout petit puisque mon oncle travaillait chez PRV. Il était chef de projet du V6 PRV même si à l’époque cela ne s’appelait pas comme cela. J’ai moi même effectué deux stages d’été chez PRV.
Je suis monté plus jeune dans plusieurs modèles équipés du PRV, chez Peugeot dans des 604 / 605, chez Renault dans des R30, R25 et Alpine GTA, chez Citroën dans la XM et surtout j’ai eu la chance de conduire le V6 PRV en version 160 Ch (R25), 170 Ch (XM), 200 Ch Turbo (Alpine GTA) 200 Ch Atmo (605). J’ai même pu conduire un V6 PRV proto en 3.0l turbo qui devait développer aux alentours de 260 ch dans une R25. J’ai aussi fait un voyage dans une 604 V6 préparé à la demande de l’usine par Danielson et qui préfigurait la futur 604 GTI. Vous comprenez pourquoi je suis fan du V6 PRV…Malgré cela si j’ai plusieurs voitures passions en 4, 5, 6, 8 et 12 Cylindres, italienne, française, allemande et anglaise, je n’ai jamais eu de voiture avec un V6 PRV.
Mais comme je le disais, j’ai maintenant un moteur V6 PRV (Un Z7X-722 de Renault Espace) mais qui sera transformé en table basse pour en faire cadeau à mon petit frère pour ses 50 ans. En effet il est aussi attaché que moi à ce moteur et surtout il a possédé un V6 PRV dans une Alpine GTA, sa première voiture passion. Alors oui je sais que c’est un sacrilège de retirer de la circulation un V6 PRV, mais en fait lors de mes recherches j’ai trouvé qu’il y avait quand même beaucoup de moteur V6 PRV à la vente. Peut-être parce qu’il est bien plus solide que les voitures dans lesquelles il était monté !!! De plus j’ai failli transformer un V6 PRV de R30 en table basse et là vous en conviendrez cela eu été pire, donc je mérite qu’à moitié d’être lapidé !!!
Lodein
Je vous rejoins car je suis un grand fan d’automobiles et bien évidemment du V6 PRV (Et des forums automobiles que je fréquente trop !!!).
J’ai été très agréablement surpris de découvrir qu’il y avait un forum sur le V6 PRV.
Je vous rejoins aussi car j’ai maintenant un V6 PRV, mais cela va en faire hurler certains, pas dans une voiture et il n’y retournera plus, mais j’y reviendrai…
Je suis fan du V6 PRV depuis tout petit puisque mon oncle travaillait chez PRV. Il était chef de projet du V6 PRV même si à l’époque cela ne s’appelait pas comme cela. J’ai moi même effectué deux stages d’été chez PRV.
Je suis monté plus jeune dans plusieurs modèles équipés du PRV, chez Peugeot dans des 604 / 605, chez Renault dans des R30, R25 et Alpine GTA, chez Citroën dans la XM et surtout j’ai eu la chance de conduire le V6 PRV en version 160 Ch (R25), 170 Ch (XM), 200 Ch Turbo (Alpine GTA) 200 Ch Atmo (605). J’ai même pu conduire un V6 PRV proto en 3.0l turbo qui devait développer aux alentours de 260 ch dans une R25. J’ai aussi fait un voyage dans une 604 V6 préparé à la demande de l’usine par Danielson et qui préfigurait la futur 604 GTI. Vous comprenez pourquoi je suis fan du V6 PRV…Malgré cela si j’ai plusieurs voitures passions en 4, 5, 6, 8 et 12 Cylindres, italienne, française, allemande et anglaise, je n’ai jamais eu de voiture avec un V6 PRV.
Mais comme je le disais, j’ai maintenant un moteur V6 PRV (Un Z7X-722 de Renault Espace) mais qui sera transformé en table basse pour en faire cadeau à mon petit frère pour ses 50 ans. En effet il est aussi attaché que moi à ce moteur et surtout il a possédé un V6 PRV dans une Alpine GTA, sa première voiture passion. Alors oui je sais que c’est un sacrilège de retirer de la circulation un V6 PRV, mais en fait lors de mes recherches j’ai trouvé qu’il y avait quand même beaucoup de moteur V6 PRV à la vente. Peut-être parce qu’il est bien plus solide que les voitures dans lesquelles il était monté !!! De plus j’ai failli transformer un V6 PRV de R30 en table basse et là vous en conviendrez cela eu été pire, donc je mérite qu’à moitié d’être lapidé !!!
Lodein