PRV Concept

Alors voilà, un cinquantenaire de l'ariege qui habite vers Toulouse...et donc après une longue réflexion, une Alpine A310v6 a rejoint le quartier. Il a fallu 760km, 8h avec les pauses, et plus de 2 litres dhuile moteur pour la ramener.

Cela suintait même par la plaque d'immatriculation ...

Et c'est donc grâce ou hélas (selon les points de vue) à cette huile que je viens vous rejoindre pour tenter deremédier à cela au mieux.

En l'état, je vois le joint derrière le volant moteur comme coupable, mais que peut il se passer d'autre?
Voyons voir?

Bonjour,
il faut nettoyer toutes les traces de fuite au nettoyant frein et rouler un peu.
Ca permettra de cibler plus facilement le(s) fuite(s)

Cache culbuteurs, carter de distri, joint de culasse, carter semelle? carter d'huile.
Le moteur a l'air de tourner correctement mis à part la fuite? Il est d'origine?

Merci pour vos suggestions, c'est à l'automne que je verrais cela...
Oui, le moteur est d'origine et à priori le véhicule a 73000 km.
C'est clairement derrière le volant moteur, une dépose s'impose...pour en savoir plus.
Bon été à tous!!

Le moteur tourne parfaitement la pression d'huile oscille entre 4 et 6 bars...surtout 6 bars la plupart du temps...ça me paraît beaucoup

Effectivement c'est plutôt 2 bars à 800 trs/min et 4.4 bars à 4000 trs/min moteur chaud.
En plus je crois bien que ton mano est à fond à 6 bars donc c'est peut-être même plus que ça.
Par contre si la pression d'huile s'envole ça peut expliquer les fuites.

Peut être clapet de décharge de la pompe à huile bloqué ?