PRV Concept

Bonjour,
J'ai 56 ans, j'habite dans la Drôme. J'ai récemment réalisé un rêve, à savoir l'acquisition d'une Alpine A310.
Elle est équipée d'un PRV de R30 qui n'a pas été implanté de façon 100% fonctionnelle.
En effet, la pompe à essence doit être enclenchée via un interrupteur avant le démarrage et l'injecteur de démarrage à froid n'est pas branché.
Souhaitant remédier à cela, je suis à la recherche d'informations pour mener à bien ce chantier et c'est comme cela que je suis tombé sur votre forum.
Au plaisir,
Bruno

Bienvenue.
L'injecteur de démarrage à froid c'est encore pas trop grave mais la pompe à essence elle est normalement actionnée par un relais tachymétrique par sécurité. Là en cas d'accident même moteur coupé la pompe débite plein pot.
Si l'interrupteur manuel ne te dérange pas il doit être possible d'installer un interrupteur à inertie pour assurer la coupure en cas de carton.

Bonsoir SRDturbo,
Merci pour ta réponse, l'inter ne me plait pas du tout. J'ai effectivement commandé un relais tachymétrique que je dois récupérer au salon Époque Auto ce week-end.
J'ai le schéma de branchement, il n'y aura plus qu'à...

Bonjour a tous, Patrice , 30ans, dans le 64, je possede depuis peu un buggy pour du rallye tout terrain,avec un prv.
Jai pour projet de renover ce buggy, et de vitaminer un peu le prv, du style preparation vinegra ..d'où ma venue sur ce forum pour des infos. Merci d'avance, a tres vite