PRV Concept

Bonjour a tous
Je m'inscris pour en apprendre plus et essayer d'aimer le PRV, desolé si j'en choque certains.
J'ai acheté une volvo 265 a 254M km en supossant que c'était comme mes autres tracteurs suedois une voiture a peine rodée....n'etait compté ce PRV.....
C'est une 265 GL de 1979, avec le B27 et une boite auto AW55, c'est un prv de 2664cc avec une injection mecanique Bosch.
J'ai fait pas mal de bricole dessus, la voiture a un CT vierge et roule, mais j'ai quelque soucis moteur et plein de question a poser...

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Désolé je n'ai pas reellement trouvé une rubrique ou un sous forum pour poser ma question,
je me lance
Le dernier probleme sur mon PRV est une fuite de liquide de refroidissement. Je retrouve pas mal de liquide sous l'alternateur ou devant le demarreur (l'alternateur est coté passager sur ce moteur)
Nota j'ai changé la pompe a eau, les durites de sortie derriere la pompe a eau, il n'y a pas de fuite dans le V. J'ai cru que c'etait un joint de culasses mais c'est "sec" entre le bloc et la culasse (plein d'huile avec un joint de couvre culasse poreux, mais pas de liquide il mes emble)
J'ai supoosé que cela fuyait du bouchon de purge (celui a l'opposé du filtre a huile), en le demontant pour changer le joint cuivre rien ne sortait, il a fallu que je passe un tournevis pour faire couler une riviere de sable et de liquide de refroidissement.
Il y a malgré tout une chose qui m'intrigue, ce n'est peut etre qu'un defaut de fonderie, mais j'ai peur que cela vienne du bloc.... l'impression que l'alu a pourri percé sous le bouchon, quelqu'un a-t-ildeja vu ca?
Je vous joint une photo (desolé pour le melange epoxy en test sous le bouchon.... fleche rouge)
l'autre fleche est la ou je retrouve le liquide
Si quelqu'un a une idée, un grand merci d'avance