PRV Concept

Bonjour;

Il est vrai que je tarde à faire ma présentation , mais j'ai voulu attendre d'avoir du concret ( vous allez comprendre...).

Je m'appelle Cédric, j'ai 29ans, j'habite dans les Yvelines, et depuis 2 jour je suis l'heureux propriétaire d'une Renault R25 V6Turbo millésime 1990 de 182Ch couleur grise.
Elle dispose de quelques options :
-Intérieur cuir Noir;
-Air conditionné (genre clim auto à moins que ce soit de série sur cette versions);

Hormis l'entretient courant , j'ai un petit peu de travail dessus:
- KIT me dit qu'il y à un défaut sur le circuit de charge (l'alternateur à priori);
- le tissu des panneaux de portes et du toit son décollé;
- Il y a une bonne peinture à faire;
- Léger point de rouille sur les soubassements que je vais traiter pour éviter que ça ne s’étale;
- La jauge de carburant est HS et pas d'affichage du niveau d'huile au tableau de bord;

Hormis ces points, la voiture à l'air en bonne état pour une voiture cet age (en espérant pas avoir de surprise)

Aller je vous met quelques photos:

Bienvenue par ici

en effet elle est dans sons jus!

va faire un tour sur la boutique tu trouvera de quoi fiabiliser ton systeme de refroidissement

hésite pas a poster tes questions! et d'autres photo de la remise en etat!

Bonjour et merci .

Oui, pas mal de travail à faire dessus quand même , mais avant d'attaquer le refroidissement, je vais faire en sorte qu'elle soit en forme pour prendre la route, je vais faire faire l'embrayage, et j'ai déjà changer 2/3 durite d'essence au niveaux du moteur (entre les deux rampes d'injections car bien craquelé), et j’attends les pièces pour bougies + fils d'allumages, alternateur,et l'entretient des 180000kms.

Sinon je vais effectivement commencer à pauser 2/3 questions :

- J'ai un problème au niveau de mon indication de niveau d'huile au tableau de bord, quand je met le contact sans démarrer le moteur, l'aiguille ne m'affiche pas le niveau d'huile, une fois le moteur démarrer , la pression est elle bien affiché. je pense au capteur de niveau d'huile , mais ou il ce situe sur le moteur, sur la RTA que j'ai il ne le dise pas, d'autre part , sur internet , je trouve des pressiométre et pressostat d'huiles, mais pas de capteur de niveau ?

- Deuxième problème , ma jauge est HS, est ce que vous savez si la jauge ce répare , ou s'il faut la changer (ca a l'air impossible a trouver)?

Voila , je commence déjà avec mes questions...

Cordialement et merci à vous.

alors pour la pression d'huile, vérifie les prises du faisceau électrique, notamment la masse qui est sur la anodine d'huile!

Pour la jauge, est tu sur que c'est la jauge? une vérification a l'ohmmètre t"en dira plus! en générale c'est le compteur qui déconne, les soudure du module de gestion / affichage de l'odb!

Bonjour à tous;

Voila , je ne sais pas si c'est le bon endroit pour continuer à donner des nouvelles de ma 25, tant pis , je me lance , si c'est pas le cas , je pense que vous me le direz.

Donc depuis mon achat, je n'est pas beaucoup roulé avec, en cause, l’embraye qui va être fait cette semaine car la pédale et très dure et craque .
Sinon depuis quelques petites et moins petites bricoles ont été faites comme l'alternateur, les bougies + fils de bougies. Elle fonctionne mieux , mais ce n'est pas encore ça. En effet , après démontage , la tête d'allumeur n'est pas au top, et le doigt va avec, qu'a ce la ne tienne , ce sera régler le week-end prochain.
Ci dessous quelques photos des deux éléments:

Le doigt d'allumeur:


La tête d'allumeur:


Il y a un peu plus de travail sur la voiture que ce que je pensais , tant pis , la peinture attendra un peu, voici deux photos que j'ai faite hier, c'est vrai que d’extérieure , elle fait triste mine la pauvre .





Je posterai son avancement au fur et à mesure, après l'allumage et l'embrayage, il faudra que je m'attaque au pneumatiques et aux jantes, de nouvelles enceinte devrai également arriver car les anciennes sont fatiguées, une peinture intégrale devra aussi être faite, mais ça , je pense que ce sera pour l'année prochaine.

A toute.