présentation Claude
Publié : 05 juin 2017, 19:17
Bonjour à tous,
Je m’appelle Claude, j'ai 43 ans, j'habite près de Lens dans le Pas de Calais.
Etant plus jeune en voyant les Renault 25 je me suis toujours dis que j'en aurais une un jour, chose faite en 1995 j’achète une R25GTS.
Après 17 années de bon et loyaux service la rouille avait perforé les longerons, je la remplace par une Safrane 2.5i qui est ma voiture de tous les jours actuellement, très bonne voiture au passage, mais pas de PRV dedans
En 2014 je craque pour une R25 V6 turbo Baccara de 1990, 216000km
Je me fais plaisir avec en roulant une année avec, puis je décide de sortir le moteur pour tout nettoyer et vérifier, car elle avait une belle fuite d'huile de direction juste au dessus de l'alternateur qui a graissé tout le compartiment moteur pendant des années, également une fuite sur le récepteur d'embrayage qui a contaminé l'intérieur de la cloche au point que ça a cristallisé à l'intérieur.
Je n'ai pas beaucoup de temps, mais tranquillement j'avance sur la restauration de ma 25, j'en suis à la vérification de la distribution après avoir passé des heures à démonter et à nettoyer.
Etant un néophyte du PRV, je me permets de venir chercher de bon conseil et de partager mes travaux.
Merci à vous
Je m’appelle Claude, j'ai 43 ans, j'habite près de Lens dans le Pas de Calais.
Etant plus jeune en voyant les Renault 25 je me suis toujours dis que j'en aurais une un jour, chose faite en 1995 j’achète une R25GTS.
Après 17 années de bon et loyaux service la rouille avait perforé les longerons, je la remplace par une Safrane 2.5i qui est ma voiture de tous les jours actuellement, très bonne voiture au passage, mais pas de PRV dedans
En 2014 je craque pour une R25 V6 turbo Baccara de 1990, 216000km
Je me fais plaisir avec en roulant une année avec, puis je décide de sortir le moteur pour tout nettoyer et vérifier, car elle avait une belle fuite d'huile de direction juste au dessus de l'alternateur qui a graissé tout le compartiment moteur pendant des années, également une fuite sur le récepteur d'embrayage qui a contaminé l'intérieur de la cloche au point que ça a cristallisé à l'intérieur.
Je n'ai pas beaucoup de temps, mais tranquillement j'avance sur la restauration de ma 25, j'en suis à la vérification de la distribution après avoir passé des heures à démonter et à nettoyer.
Etant un néophyte du PRV, je me permets de venir chercher de bon conseil et de partager mes travaux.
Merci à vous
