PRV Concept

Bonjour à tous,

Nouvel arrivant sur le forum PRV, je souhaite échanger sur ce moteur et ses détails techniques!

Je suis propriétaire de 2 espace 2 2,8V6, ainsi que d'un espace 4 3,5V6, et pour rigoler dans les chemins et la boue, un dodge W200 de 1976 avec son petit V8!

Les espace 2 sont en restauration (1 carrosserie suite à un tracteur qui ne regarde pas ou il va..., et l'autre remise en route mécanique suite à 2 ans d'un utilisation)

Je suis en Normandie et serait content de rencontrer d'autres passionnes de voitures et mécaniques du coin!

Jean-Philippe

Bienvenue par ici.

Photos ?

Bienvenue parmis nous

Merci!

Je mettrai quelques photos dans ps longtemps!

Voici quelques photos...

Le gris violet : je dois changer la boîte qui fuit, le reste est ok et je récupère les injecteurs qui viennent d'être nettoyes aux ultrasons dans la semaine. Environ 240 000 kms, décembre 1995.

Le gris et bleu vient de se faire greffer une aile et une portière, suite à une rencontre avec un tracteur sortant de son chemin privé godet baissé et sans regarder... Il reste la peinture a faire, et le hayon à reprendre, et un peu de réglage de portière.Cet espace à 250 000 kms, et est de déc 1995, et son seul problème est le ciel de toit qui est parti en miette... Si vous avez des astuces à ce sujet, je suis preneur!!

On aperçoit le pick Up dodge, W200 de 1976, ainsi qu'un 3ème espace 2 V6, pour pièces...

Je vous ferai des photos une fois le travail terminé!

A+

Jean-Philippe

Cela ressemble à mon jardin avec aussi 3 espace V6 mais pas de dodge

Pour la remise en route après deux ans d'arrêt je l'ai fait au remplacement de mon moteur (460000) par celui de mon ancien stocké dans le jardin depuis deux ans et qui a démarré de suite sans aucun problème.

Bonjour,

Oui je pense qu'il devrait repartir sans trop de soucis... Le démarreur est maintenant "décollé", et je vais lui changer les bougies car elles sont dans un état vraiment pas terrible...
Changement également des différents filtres à essence car le réservoir avait été complètement vidé...
Logiquement, au plus tard ce week end, il démarre !

Il restera la boite à changer ( j'en ai une d'avance, + celle encore sur l'espace bleue dont le moteur a été sortie )

Il restera la boite à changer ( j'en ai une d'avance, + celle encore sur l'espace bleue dont le moteur a été sortie )

Je ne sais pas ce que tu as comme équipement mais j'ai déjà changé deux fois la boite sur un V6 par dessous et c'est la m***e!
Il est surtout pratiquement impossible de resserer correctement les collecteurs d'échappement.

Sur mon V6 l'embrayage est mort et la boite ayant presque 500000 je vais tout changer mais j'envisage de remettre l'ensemble moteur /boite d'un coup ce qui permet de serrer les collecteurs tranquillement hors de la voiture.

Merci de cette info, et effectivement ça n'a pas l'air simple par dessous et avec le collecteur...D'ailleurs, dans la revue technique, c'est assez surprenant leur méthode ...!!!!

La voiture sera sur un pont, au cas ou vraiment je n'y arrive pas, je sortirai le moteur, mais je préférerai éviter !