PRV Concept

Bonsoir,

Jilks, 32 ans, ingénieur développement logiciel pour le côté pro.

Côté privé, j'aime bien m'occuper les mains

Je joue surtout sur les XM dont j'apprécie particulièrement l'hydraulique, vous pouvez retrouver mes petits bricolages sur mon blog (http://www.jilks.fr)

Ma voiture de tous les jours est une XM 2.1 td de 1999.
Pour le bricolage est les long voyage en famille, j'ai une XM 2.5 td break de 1995

Toutes 2 sont maintenant en bon état et parfaitement fiable.

Ce qui m'amène ici c'est ma 3ème XM : l'une des rare phase 2 équipée du V6 PRV 24 soupapes de 1994. Elle est en état disons... début de remise en route...
J'ai a peu près tout a apprendre sur ce moteur et j'espère trouver ici quelques conseils et tuto

Bonne soirée,

Jilks

Salut j'ai la même (xm v6 24s de 1994) en bleu foncé.

Bienvenue parmi nous.

Bienvenue par ici collectionneur de XM

Bienvenue

Sympa çà un PRV 24S, je vais suivre ce post avec intérêt !!!
Bienvenue.

Bonsoir,

Merci pour votre accueil, j'ai hâte d'avoir le droit de faire un tour sur l'ensemble du forum

En attendant, voici une photo de l'état actuel :



Un peu de travail a prévoir ...

Jilks

On voit bien qu'elle a dormi un moment.

oui, 5 ans selon l'ancien propriétaire + 1 an chez moi

Bienvenue
Je suis déjà tombé sur ton blog via des photos de sièges, ceux de la XM ressemblent à ceux de 405 Mi16 / 309 GTI en partie haute.
D'ailleurs en plus des lombaires il y a un réglage de l'écartement des bourrelets latéraux chez Citron ou bien c'était trop sport pour la XM?

Merci

En fait, c'est selon le siège : il n'y a qu'une molette sur le coté droit, et selon le modèle, elle règle soit les lombaires, soit l'écartement des bourrelets.

Sur le cuir et alcantara que j'ai mis dans ma bleue, il règle l'écartement des bourrelets, voici quelques photos du mécanisme :





L'article complet est ici si besoin : http://jilks.fr/wordpress/preparation-s ... -alcantare

Jilks