PRV Concept

Bonjour tout le monde,

possesseur d'un Espace 3 RXT V6 3.0 12s (Z7X775) 17cv/167cv 10/1997,
212000kms essence/GPL réservoir en place de roue de secours,
suspensions ar. air, boite auto AD8 (refaite),
acheté avec boite échange standard AD8 S08 hs,
(dont je me suis aussitôt réjoui), et qui depuis, parmi des périodes de plaisir éprouve ma passion et ma patience.

Aujourd’hui je rejoins la bande des passionnés qui composent ce forum,
dans le souhait d’y échanger avis et expériences,
que de mauvaises fortunes faire joies et plaisir.

pièces changées récemment :
disques aciers, frictions, pistons, joints, filtre et électrovannes de boite,
radiateur refroidissement moteur, sonde température pour l'injection,
capteur allumage volant moteur, sonde lambda, un étrier de freins arrière et les plaquettes (Alouettes),
réservoir essence d'occasion, pompe essence d'occasion, filtre à essence,
bougies, faisceau fils d'allumage, les 3 bobines, les 2 radiateurs chauffage.

à bientôt de vous lire,

Hervé.

Bienvenue

Bienvenue par ici.

Du coup, il est neuf là ton espace ?

212000 kilomètres c'est en rodage, mon premier moteur en gpl a fait 460000

J'aurais bien aimé un espace3 en prv mais il n'y a pas de boite manuelle

Bonsoir et merci pour votre accueil,

Neuf neuf mon Espace oui oui surtout les plaquettes de freins,

Il me cause des soucis de jeunesse actuellement.
Je crains que le rodage soit le prochain de soupapes.
Je n’arrive pas savoir précisément s’il à des poussoirs monoblocs réglables ou hydrauliques,
Je ne suis pas sur que les soupapes soient en cause mais je les soupçonne fortement, Hélas.

Il me semble qu’on peut installer une boite méca
peut-être de 406 (à verifier), sur le 24s.
mais sur le 12 soupapes je ne pense effectivement pas mais j’aimerai bien,
j’aurai des rapports plus courts (5 au lieu de 4),
c’est plus confortable pour descendre des pentes à partir de 8%,
surtout quand 1T300 pousse la boule d’attelage.
D’autant q’un précèdent proprio y à installé une boite AD8 S08 (peut-être d’une Safrane)
au lieu de l’AD8 013 prévue,
Je soupçonne que les rapports de la S08 (Safrane) sont plus long,
Si j’avais une 013 HS (Espace III V6 12s) sous la main,
je tenterai bien de lui prendre les engrenages de pont
et les mettre dans la S08 (Safrane) qui est sur mon Espace.

Bye.

Pour la boite mécanique dans l'absolu ce n'est pas compliqué car les xm ont ce moteur(a peu près) et existent en boite manuelles.
Le problème c'est qu'un espace3 V6 en boite manuelle cela n'a jamais été homologué par le constructeur du coup en France ce n'est pas jouable .

Salut à toi,
moi ce qui me pause le plus problème c'est d'abord la faisabilité,
sur le 24 soupapes c’est apparemment possible,
pour le 12 peut-être une boite d'XM mais il ne faut pas négliger le problème d'encombrement,
c'est 13 et 3 (très étroit)
sur la mienne , on ne passe pas un doigt ente le bout de la boite et le chassis
même avec un gros chausse pied, il faut que ça rentre
pour ce qui est de l'homologation oui bon, mais bon, voila quoi

sur la mienne , on ne passe pas un doigt ente le bout de la boite et le chassis

Tu es bien en transversal avec la boite au bout?

Il faudrait voir si la boite manuelle sur la xm n'est pas un peu plus petite que ta boite auto , la xm elle ne fait pas deux mètres de large non plus.
J'ai une xm v6 24s avec boite manuelle et elle ne me parait pas si grande

Bonjour à toi,
oui je suis bien en transversal,
si j'ai l’occasion de vérifier l’encombrement d'une boite méca d'XM V6 12S, je le ferai,
le soucis immédiat c'est que ça ne se trouve pas sous le sabot d'un cheval,
qui plus est, je n'ai pas de cheval,
je n’ai qu'un âne, il est au volant
merci pour le renseignement