PRV Concept

salut,

je me présente sebastien 35

je suis l'heureux possesseur d'une A310 V6 de 1979, pour le moment elle est presque d'origine, elle a eu droit a une préparation stage 1 par BVO.

je souhaiterais dans un premier temps supprimer les carbus par une injection de R30, le temps de préparer un 2.8 d'espace que je vient de trouver en casse

Bienvenue

Quel beau programme !!!
Remplacer les carburateurs par une injection, c'est déjà du boulot !!!
J'ai quelques copains qui ont monté sur leur A310 des moteurs injection de R25 et même de Safrane. Le Safrane V6 3.0 est très bien adapté, souplesse et puissance.

j'ai un V6 3l de safrane en stock, mais il avoisine les 300Mks.

par contre du coup a préparer je ne sait pas si le boitier d'origine peut être reprogrammer ou si il faut passer par un syblele ou megasquirt ?

sebo a écrit :j'ai un V6 3l de safrane en stock, mais il avoisine les 300Mks.

Tu viens de terminer le rodage !!!!
Il n'y a pas d'âge pour un PRV !!!

sebo a écrit :par contre du coup a préparer je ne sait pas si le boitier d'origine peut être reprogrammer ou si il faut passer par un syblele ou megasquirt ?

Pas simple à bidouiller les registres du boîtier Fénix.
Attention le Safrane à des poussoirs hydrauliques, çà limite les évolutions d'arbre à cames.
Pour plus de puissance, trouve un PRV 24S de 605 (200CV). Un collègue en monte un sur sa 310.

Pas courant à trouver par chez nous maintenant des V6 24s. On va déjà faire avec ceux là

Il n'y a pas des boitiers MS PNP pour le Fenix? Sur les TCT ça se fait dans le boitier Bosch et ça permet de garder le faisceau: de quoi faciliter l'installation et étaler les frais puisque on peut commencer à rouler avec la gestion stock.
L'injection de R30 "en attendant" j'ai des doutes: elle est pas prévue pour le moteur 150ch de l'Alpine sachant qu'en plus le tien est préparé. Autant se consacrer au prochain moteur et garder le vieux comme ça s'il tourne bien.

je ne suis pas sur que l'on puisse faire quoi que ce soit sur les boitiers d'origine

pour ce qui est de l'injection K de la R30 elle se monte sans soucis sur le PRV de l'alpine c'est d'ailleurs une modifs qui etait faite a l'epoque, il n'y aura que sur la richesse que ca va jouer sur le mien.

de toute facon mes carbus sont bien malade, le double corps est meme casser au niveau des fixations de la boite a air, ils noient le moulin si je ne supprime pas le starter, impossible a regler en plus, donc a moins de les refaire leur sort est scellé

aye le 2.8L est arrivé a la maison, et en même temps le PRV de la 30 est arrivé aussi ici, c’était ça ou la benne

Bonjour à tous,

Je viens de découvrir le site " PRV-CONCEPT ". Je me présente.
Breton du Morbihan, de la région de VANNES, je possède une A310 V6 "Pack GT " de 1983. Elle est équipée d'un 3l injection d'origine R25 (boitier RENIX)
Je pense que j'aurai souvent des renseignements à rechercher à propos de cette motorisation que je ne connais pratiquement pas auprès des membres de ce forum beaucoup plus qualifiés que moi.
En attendant, je vais faire un petit tour "découverte" dans les différentes rubriques du site. Je serai très heureux de rencontrer des gens qui résident dans la région et qui connaissent particulièrement bien le PRV, car j'ai tout à apprendre de ce moteur et de sa gestion électronique.

Amicalement