PRV Concept

Salutation ! Voilà je me présente William 28 ans ( il me semble ) promeneur d'A310 depuis quelque mois maintenant !

La demoiselle est daté de décembre 1981 dont les propriétaire ce sont succédez ( quelle coquine ) dont je serai au moins le 4ème propriétaire. Récupérer avec 74200km au compteur elle est actuellement a 77900km. Quelques photos pour la route !




Pourquoi ma venu sur ce forum ? J'ai un projet pour mon prv de l'alimenté avec un carburateur Holley ( Comme on peu le voir sur les Delorean ). Pourquoi me direz vous ? La carburation d'origine est ce qu'elle est compliquer et pas des plus efficaces. Je n'es pas les connaissances technique pour un montage en triple corps weber et surtout pas les moyens! Le montage double corps weber me semblait une alternative mais la solution Holley m'a séduit, alors je me suis dis pourquoi pas ! Mais j'aurai besoin de vos compétences sur des points que j'exposerai dans un topic dédier à cette tentative si bien sur vous m'acceptez

Bonne soirée !

Bienvenue William,
Superbe Alpine A310, elle est neuve ?

Salut et bienvenue,

le Holley c'est le carbu américain 4 corps je crois en avoir vu un montage sur un programme anglais avec une A310.

J'envisage cela aussi pour mon Alpine gta car j'ai les mêmes carbus que l'A310.

Bienvenu,

je vais suivre avec intérêt ton topic, vu que sur la 504 coupé j'ai les même carbu, et le même allumage (je crois) double bobine.

Mikesan a écrit :Bienvenue William,
Superbe Alpine A310, elle est neuve ?

Non loin de là mais elle n'est pas trop en mauvais état, je commence doucement la rénovation avec j'espère cette été une peinture complète.

waner1968 a écrit :Salut et bienvenue,

le Holley c'est le carbu américain 4 corps je crois en avoir vu un montage sur un programme anglais avec une A310.

J'envisage cela aussi pour mon Alpine gta car j'ai les mêmes carbus que l'A310.

Oui c'est weal dealers ( un truc du genre ) qui à fait ce montage c'est d'ailleurs de la que le projet à germé. Mais dans leur video on à pas vraiment d'explication...
Oui c'est le carbu américain qu'il utilise en général pour leurs V8.

loulou350 a écrit :Bienvenu,

je vais suivre avec intérêt ton topic, vu que sur la 504 coupé j'ai les même carbu, et le même allumage (je crois) double bobine.

Effectivement la 504 est équiper de la même configuration, en revanche l'allumage n'es pas le même, elle es daté de 81 avec les nouvelles version en allumage électronique contrairement au version précédente qui effectivement était équiper en double bobine. Mais dans la pratique il ne me semble pas que cela changerai quoi que ce soit peut être juste la dépression qui justement me pose un problème.

L'allumage transistorisé à simple bobine est plus fiable avec une belle étincelle bien franche et surtout il ne se dérègle pas.

Bienvenue

bienvenu

Magnifique cette A310 série 2.
As tu gardé le jantes et pneus TRX. C'est un peu cher au remplacement.
Elle à l'air conforme à l'original.
Si tu changes les carburateurs (pipes d'admission, .....) tu vas perdre la conformité.
Quitte à ne plus être conforme à l’original, je remplacerai l'ensemble moteur par un R25 Atmo Injection.
Au montage, çà demande peu de modifications, et à l'utilisation que des avantages (démarrage, puissance souplesse, consommation, ....).
Bienvenue

La remise en conformité est beaucoup plus simple et rapide par contre.