PRV Concept

J'avais initialement pour idée d'acheter une Challenger horizon 2015. Puis le sort en a décidé autrement...
Mis en relation par des membres (maintenant amis) du forum du MOC, je suis allé voir une Challenger et je suis tombé... amoureux de la voiture... Tout simplement...

Je l'ai acheté hier (donc c'est très frais) et j'ai déjà parcouru 300kms à son volant: c'est une Dodge Challenger R/T de 1971.

Place aux quelques photos :

Chouette, tu comptes peindre un drapeau sudiste sur le toit

J'aime bien le son de ces V8 américains .

Après c'est bon pour des runs sur 400mètres mais au premier virage c'est pire qu'une bmw

Elle fait combien de canassons (pour le moment) la jolie bête orange

335ch le petit V8 de 6,3L lol

BloBloBloBloBloBloBloBloBloBlo BLRRRRAM! BLRRRRRRAM! BloBloBloBloBloBloBloBloBloBlo

C'était pas 300 en 71 avec le taux de compression plus bas? Enfin entre le brut, le net, l'équivalent DIN et les puissances sous-estimées pour faire plaisir aux assureurs c'est un joyeux bordel et ça ne traduit pas l'avalanche de couple.

Boite auto ou méca d'ailleurs?

En fait elle est pas matching numbers. Son 383ci est de 69
Boite auto 3 rapports

1^ère étape: carte grise
2^nde étape: changement du valve-body de la boîte + joint neuf + huile neuve

3ème étape: cross flow
4ème étape : compresseur deux étages

etc etc

Je ne sais pas pourquoi je pense que les canassons risquent de se multiplier dans le compartiment moteur

FELICITATION, superbe achat !!!!! J'adore

waner1968 a écrit :3ème étape: cross flow
4ème étape : compresseur deux étages

etc etc

Je ne sais pas pourquoi je pense que les canassons risquent de se multiplier dans le compartiment moteur

Une 383ci stroké en 440ci avec une paire de culasse perfo ça va déjà chercher dans les 500ch.
Y'a une challenger avec un V8 de 9.0L et environ 800ch qui traine sur le MOC (elle tourne dans les 11s au 400m)

Enfin chaque chose en son temps

heuliez25 a écrit :FELICITATION, superbe achat !!!!! J'adore

Merci