PRV Concept

bonjour à tous ,
fou d'automobiles depuis toujours , je possede actuellement une ferrari 512TR ainsi qu'une ferrari mondial quatrovalvole
auparavant j'ai possedé des porsche ( carrera 3.2 et porsche 930 turbo)
des ford sierra cosworth ( une 240cv et une 300cv)
des fiat x1/9 dont une groupe 3 championne de france de courses de cotes
et 3 alpine a3140 v6

et c'est justement les alpine a310 v6 qui me manquent le plus

je me souviens encore de ma derniere ( vendue il y a 10 ans) , elle etait equipée d'un 3 litres à manetons decalés et injection optimisée , et marchait tres fort

je souhaite donc devenir membre de ce forum car j'ai dans la tete de reprendre une a310 v6 , avec le kit carrosserie pack gt
bien entendu , je voudrais y monter une mecanique PRV , mais en version affuttée , et c'est pourquoi je pense que ce site me permettra de rencontrer des specialistes de cette mecanique

j'allais oublier , je m'appelle Michel , j'ai 55 ans , marié , une fille de 17 ans et j'habite en region parisienne sud , à un kilometre de l'usine renaults sports à viry chatillon ( dept 91) ...

à trés bientot
et si vous entendez parler d'une a310 v6 à vendre ( ou echanger contre une ferrari mondial ) , si possible avec le pack gt , mais pas obligatoire , faites moi un petit coucou.

bienvenue

bienvenu

très belle collection d'autos

oui, de belles autos , j'ai egalement possedé un coupé fiat turbo 20 soupapes, 2 autobianchi abarth 70 hp , une ferrari testarossa mono-retro , une ferrari 348 GTB 320cv .
plus quelques berlines classiques pour ballader la famille

Jolie collection, bonne recherche pour l'Alpine

Bienvenue
Il y a une version en particulier du PRV que tu voudrais "affuter"?

Bienvenue

Y a quelques belles autos qui te sont passées dans les mains

sauf erreur , je crois que la version à manetons decalés est mieux adaptée à une augmentation de performances .
en fait , ce qui me fait revenir vers l'alpine a310 v6 , c'est son faible poids , à peine une tonne , et son chassis avec moteur en porte à faux arriere.
c'est une auto legere, vive , agile , et bien moins vicieuse qu'une porsche 911 qui a elle aussi un moteur en porte à faux arriere .

de plus , le v6 prv a été produit et utilisé en grande quantité , ce qui fait que les pieces sont bien plus abordables que chez ferrari et porsche.

au fait , j'ai oublié de vous dire que je suis aussi un fanatique de karting , 125 cm3 à boite de vitesses ( 15 ans de pratique...) , et je possede encore 2 superkart 250 cm3 , environ 85cv pour 100 kgs.

Bienvenue

Oui les 2.8 et 3.0 à manetons décalés sont plus solides et aussi plus évolués niveau culasse, le 2.8 de la R25 est le plus facile à installer comme il est déjà en longitudinal mais les culasses du 3.0 et sa cylindrée en font aussi un très bon candidat.
Le 3.0 24s de chez PSA est aussi intéressant et fiable à condition de faire attention à la distribution sur les premiers modèles, heureusement ces premiers moteurs non modifiés se sont quasi tous autodétruits depuis le temps et les numéros de série et les pièces à inspecter sont bien connus.