PRV Concept

Bonjour je possede une alpine a310 V6 injection kjtronic montée par l'ancien propriétaire comme à l'origine sur R30TX tout en gardant le bas moteur alpine

depuis peu j'ai pas mal de problèmes :

démarrage à froid nickel, mais par contre elle monte à 2500tr au démarrage puis descend à 1000tr et fini par caler puis après impossible à redemarrer, elle redemarre environ 2-3min après

je pense qu'il y a un soucis au niveau de pression d'essence

il y a aussi une forte consommation par rapport au début que je l'avais (11L/100km) maintenant 16-17L

aussi le ralenti est aléatoire, un coup haut un coup bas

l'allumage est neuf ok

j'ai changé le filtre à essence, l'accumulateur de pression d'essence

est-ce que quelqu'un saurait ce qui ne va pas et peut m'aider sur ce problème ?

merci

Salut tu as essayé en changeant ta sonde de départ à froid ?

Bienvenue parmi nous.

As-tu regarder ton régulateur de ralenti ?

Bienvenue.

JE N'AI PAS DE SONDE DE DEPART à FROID,ET DE REGULATEUR DE RALENTI SIMPLEMENT UN TIROIR D'AIR ADITIONNELLE et un regulateur de pression d'essence c'est une injection k jetronic avec plateau sonde comme sur les R30TX OU R25V6 INJECTION

Justement sur les R25 ça existe le contrôle électronique du ralenti. Quand elle refuse de redémarrer c'est qu'elle est noyée ou au contraire elle a l'air de manquer d'essence?
ça pourrait peut-être venir du régulateur de pression de commande, on en avait déjà parlé sur un autre topic:
http://www.prv-concept.com/forum/viewto ... 134&t=1891

Sinon on trouve de la doc Renault sur le net:
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/renault/inj_k.pdf

Bonsoir à tous, j'ai tout demonte plateau sonde, tiroir adtionnel;regulateur de pression et refait toute l'etancheité du circuit d'air(by pass air nettoyè) apparament ça marche!!! mais quelle galere il faut prendre son temps,ça se merite ces betes la A+

Un bon nettoyage et c'est reparti, vraiment solide le K-Jet.

comment fait on pour poster des photos de la bete?

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