PRV Concept

Bonjour à tous!

Étant nouveau membre et étant désireux d'apprendre de nombreuses choses intéressante sur ce forum je me présente a vous!

Je suis actuellement étudiant en ingénierie mécanique a Annecy, j'ai 21 ans, et avec une petite équipe de 3 étudiants nous sommes dans le projet de monter un prototype pour pouvoir le faire tourner sur circuit, évidement je ne vous cacherais rien, le moteur utilisé sera un prv V6 d'un espace 2 de nombreuses questions me taraudent sur ce moteur et j'aimerais en savoir plus!

De plus mon papa ayant eu plusieurs R25 (dont 2 V6, une injection et une turbo), une safrane, un espace et d'autres renault a son actif, j'ai été baigné dans l'univers Renault qui m’intéresse beaucoup! (je possède moi même 2 clio...)

Le but final de ce topic sera de me renseigner suffisamment sur ce moteur pour pouvoir le faire tourner correctement, le respecter et aussi être en sécurité, en évitant les pannes bête et éviter aussi de casser les organes mécanique.

En espérant m’être suffisamment bien présente a vos yeux je vous souhaite a tous une bonne soirée!

A bientôt!

Bienvenue ici ganondorfdu74, j'espère que tu trouveras ici ce que tu recherches

Bienvenue parmi nous.

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bienvenue!

vite vite les details du projet

Bienvenue,

le moteur de l'espace V6 comme le PRV en général c'est increvable car la puissance est faible comparée au potentiel du bloc donc bonne base pour s'amuser

Le prototype est encore sous forme de "projet" car nous le dessinons sur Solidworks, logiciel de conception, et nous attendons avec impatience le V6 qui devrait arriver sous peu.

Ma question est la suivante: Est ce que quelqu'un aurait déjà démarré ce moteur en dehors de sa carrosserie d'origine?

C'est à dire, comment gérer l’électronique, l'injection entre autre, lorsque le moteur ne fait plus corps avec la carrosserie d'origine? Que conserver pour obtenir le fonctionnement optimal du moteur?

Merci de vos réponses et de votre accueil!

ganondorfdu74 a écrit :Le prototype est encore sous forme de "projet" car nous le dessinons sur Solidworks, logiciel de conception, et nous attendons avec impatience le V6 qui devrait arriver sous peu.

Ma question est la suivante: Est ce que quelqu'un aurait déjà démarré ce moteur en dehors de sa carrosserie d'origine?

C'est à dire, comment gérer l’électronique, l'injection entre autre, lorsque le moteur ne fait plus corps avec la carrosserie d'origine? Que conserver pour obtenir le fonctionnement optimal du moteur?

Merci de vos réponses et de votre accueil!

J'ai déjà démarré un V6 Turbo fraîchement refait sur mon banc moteur.
Pour cela j'ai conservé le faisceau supérieur du moteur et refait les branchements en suivant le schéma suivant :

résultat: