[DYNAMOCROATIA] PROTO RALLYE
Publié : 22 août 2012, 08:37
Bonjour à tous
je me présente Pierre 32 ans, je bosse dans l'industrie moteur (malheureusement Diesel mais c'est déja pas mal) chez un grand constructeur européen.
J'ai pour passion tout ce qui touche de prêt ou de loin à la mécanique. Je fais du rallye sur une voiture que j'ai monté de A à Z chassis, faisceau électrique, moteur etc... et j'ai participé au montage de plusieurs voitures de course.
Maintenant j'ai un projet dans le coin de ma tête depuis quelque temps: participé à la course de cote de Pikes peake aux Etats Unis. C'est forcément un projet au long cours car pour cela je compte monté un proto de A à Z avec des amis.
Il y a 80% de chance que je prenne comme base moteur le moteur PRV , prouesse technique à l'époque et qui a déja démontré sa fiabilité et sa capacité à être préparé en endurance (venturi) rallye (alpine) tout terrain (buggy etc...). EN outre c'est toujours plus sympa de rouler avec un moteur français plutôt que japonais ou autre fierté nationale oblige
Un objectif réaliste serait d'atteindre 600CV.
J'ai commencé à réfléchir à un double turbo et double compresseur + double rampe d'injecteur. Pour l'instant c'est purement conceptuelle.
A bientôt!
je me présente Pierre 32 ans, je bosse dans l'industrie moteur (malheureusement Diesel mais c'est déja pas mal) chez un grand constructeur européen.
J'ai pour passion tout ce qui touche de prêt ou de loin à la mécanique. Je fais du rallye sur une voiture que j'ai monté de A à Z chassis, faisceau électrique, moteur etc... et j'ai participé au montage de plusieurs voitures de course.
Maintenant j'ai un projet dans le coin de ma tête depuis quelque temps: participé à la course de cote de Pikes peake aux Etats Unis. C'est forcément un projet au long cours car pour cela je compte monté un proto de A à Z avec des amis.
Il y a 80% de chance que je prenne comme base moteur le moteur PRV , prouesse technique à l'époque et qui a déja démontré sa fiabilité et sa capacité à être préparé en endurance (venturi) rallye (alpine) tout terrain (buggy etc...). EN outre c'est toujours plus sympa de rouler avec un moteur français plutôt que japonais ou autre fierté nationale oblige
Un objectif réaliste serait d'atteindre 600CV.
J'ai commencé à réfléchir à un double turbo et double compresseur + double rampe d'injecteur. Pour l'instant c'est purement conceptuelle.
A bientôt!
