PRV Concept

Bonjour,

Je me présente, j'ai 32 ans et je viens de m'acheter une r25 v6 injection de juillet 1988.

Elle totalise 140 722 kms et a été à l'arrêt durant 6 années dans un garage, au chaud, loin de l'humidité et de la verdure.

De couleur gris tungstène, elle ne possède pas d'ABS et fait partie des premières phase 2 fabriquées.

Je suis allé la récupérer hier après midi dans une famille qui a eu les larmes aux yeux en me voyant partir avec sur la dépanneuse.

Elle ne démarre pas. Il y a de grandes chances pour que cela vienne de la pompe à essence qui ne bzite pas à l'enclenchement du contact.

Elle a du velours ( quasi neuf au passage) et le ciel de toit tombe. Le pare brise est défoncé.

Résultat, à partir de lundi ou mardi, nous allons la remettre en route avec une pompe à essence quasi neuve, une vidange globale de tous les fluides, changement des bougies, du calorstat.

Les fils d'allumages sont bons et souples. Les durites sont souples aussi.

De carrosserie, pas de rouille, pas d'enfoncement. Juste besoin de refaire une peinture du capot, des 2 pare choc car devant il va y avoir la lame avec les ouïes d'aération.

Je ne suis pas pressé de la reprendre. Du moment qu'elle va être choyée par des Professionnels de l'Automobile.


Je recherche des jantes étoiles de V6 turbo 182 ch à un prix raisonnable même si elles sont à refaire.

Pour ce qui est des photos, je vais vous en mettre une ou deux afin de vous donner une idée de la belle.

Sinon, j'en suis à ma 6è R25:


1 GTS bleu de prusse 1989
1 V6 TURBO BACCARA 205ch gris tungstène 1991
1 V6 TURBO 205 ch vert tyrol 1991
1 GTX bleu de prusse (catalysée) transformée en BACCARA 1990
1 V6 BACCARA vert tyrol 1990

Certains me reconnaitront.

Cordialement

Je recherche pour ma R25:

1 Pommeau en loupe d'orme
4 jantes de v6 turbo 182 ch (jantes étoiles)
les passages de roues en moquette grise du coffre ainsi que la moquette qui est contre le dossier de la banquette gris cendre.

Si vous avez cela, ce serait pas mal pour que je puisse mener à bien le reconditionnement de titine v6i

Merci par avance.

tu as prevu d'ouvrir le moteur?

en 6ans... ya des chances que tu ai besoin de l'ouvrir sous peu...

Non, le coeur ne sera pas ouvert sauf si besoin.

Cependant, que ce soit l'huile moteur (limpide) ou le liquide de refroidissement (jaune clair), je ne pense pas qu'il y aura de problème.

Ce véhicule ne me servira que pour les week end ou vacances du printemps à l'automne environ.

j'ai récuperé une v6i baccara qui n'avait pas tourné depuis longtemps...

au démontage:

Le ldr était de l'acide ?

je sais pas! avec l'huile le ldr ne faisait qu'un...^^

bienvenu

Bienvenue ici r2569, je valide ta présentation
Pierrot80400 n'a pas tord dans ses propos, même si ce n'est pas forcément un cas généralisé (lieux de stockage, stocké en eau, type de LDR...).
Mais je rejoins un peu ses propos et te conseille de faire une solide vidange de LDR + rinçage du circuit + test de CO dans le circuit une fois celui-ci bien purgé.
A savoir que les joints de culasse sur un PRV ne sont en général qu'une petite partie du problème, en général les joints d'embase ne tiennent pas non plus et on ne fait jamais un joint de culasse sans faire les joints d'embase