PRV Concept

Bonjour tout le mode , je m'apelle René , j'ai 50 ans et pasionné d'alpine depuis tout petit.
J'ai acheté une a310 V6GT en allemagne il y a 3 ans et j'ai actuellement quelques soucis moteur , ou plutot de carbus je pense .Elle est équipée de 3 doubles corps weber 42 dcnf préparé par fleischmann , encore en vente chez simon auto. Le règlage et trop délicat et c'est ici que j'espère trouver l'aide d'une personne. J'ai déjà penser à virer les carbus et mettre du weber 38, mais ce serait dommage .

Bienvenue ici, je m'occupe de te passer dans le groupe "Membres", ça te laissera un accès total au fourm.
Y'a quelques spécialistes sur les carbus ici qui devraient être à même de t'aider

dommage que tu sois en Alsace ... je t'aurais bien reglé ces carbus

mathr30 a écrit :dommage que tu sois en Alsace ... je t'aurais bien reglé ces carbus

Merci c'est gentil , je galère , en plus j'ai changé les joints et pointeau (c'est le montage citroen SM) mais elle fume toujours autant comme si le starter est constamment fermé, mais il est bloqué à l'ouverture.Je n'ai qu'une revue technique CITROEN SM pour m'aider et ils préconisent 2 tours d'ouverture sur la vis de richesse. Mais je me pose ausi la question si les gicleurs sont adaptées (240)
Enfin ...j'espère trouver un spécialiste dans le coin peut etre grâce à ce forum. amicalement...

un gicleur principal de 240 par cylindre meme si ce sont des 42... je trouve cela un peu élevé

RENALPINE a écrit :Bonjour tout le mode , je m'apelle René , j'ai 50 ans et pasionné d'alpine depuis tout petit.
J'ai acheté une a310 V6GT en allemagne il y a 3 ans et j'ai actuellement quelques soucis moteur , ou plutot de carbus je pense .Elle est équipée de 3 doubles corps weber 42 dcnf préparé par fleischmann , encore en vente chez simon auto. Le règlage et trop délicat et c'est ici que j'espère trouver l'aide d'une personne. J'ai déjà penser à virer les carbus et mettre du weber 38, mais ce serait dommage .

C est quoi ta voiture ? une A310 ou une GTA V6 gt ?

Les trois double corps c est bien tant que ca fonctionne ,sinon grosse galere pour celui qui ne sais pas
ou les faires regler

Le Weber 38 pas mal de monde a fait ce montage, ce qui m etonne le plus c est qu il ni aurait pas
de perte de puissance je demande a voir...

Mets nous quelques photos

Bienvenue :hai:

bienvenue parmi nous

:hai: :hai: :hai: :hai:

Bienvenue

mathr30 a écrit : un gicleur principal de 240 par cylindre meme si ce sont des 42... je trouve cela un peu élevé

c'est mon avis aussi , j'ai contacté andreas simon en allemagne (c'est une préparation fleischmann que le précédent propriétaire a faite . Au niveau du tube d'emulsion Il met du 220 pour la buse d'air en haut et du 140 pour le gicleur en bas (tube d'emulsion F39) Pour le moment je les ai démonté et je roule avec les solex d'origine en attendant de trouver mieux. A+