PRV Concept

Salut,

comme mon pseudo l'indique je suis un ex taliban VTEC. Je suis un technicien en métrologie de 24 ans.
A la façon d'obélix, je suis tombé dans le VTEC étant petit. J'ai commencé en civic VTI EG6 puis civic VTI EK4 (après avoir plié l'EG6). Pendant une période j'ai aussi eu une civic GT AH533.
Après 6 ans de bons et loyaux services (et un amour intact pour Honda), j'ai pour projet de me bricoler un engin de weekend. J'affectionne particulièrement ce qui est ouvert à 90° . Dans ce sens le PRV m'intéresse fortement. Je me joins à vous pour en connaitre les limites et faiblesses voire certaines possibilités exotiques.

A bientôt j'espère

Bienvenue à toi, je m'occupe de te passer dans le groupe "Membres", ça te laissera un accès total au forum.

Le moteur PRV est un moteur relativement "simple" et costaud. Ca ne l'empêche pas de garder la pêche malgré son âge. Il se prépare bien mais pas facilement car les pièces et la cartographie sont souvent à faire sur mesure (à l'instar des japonaises où on trouve tout sur internet).

machouse a écrit :Bienvenue à toi, je m'occupe de te passer dans le groupe "Membres", ça te laissera un accès total au forum.

Le moteur PRV est un moteur relativement "simple" et costaud. Ca ne l'empêche pas de garder la pêche malgré son âge. Il se prépare bien mais pas facilement car les pièces et la cartographie sont souvent à faire sur mesure (à l'instar des japonaises où on trouve tout sur internet).

T'inquiète pas je sais où je mets les pieds puis ce qu'on trouve en carto sur le net pour les japonaises c'est de la m*rde dans 80% des cas

Bienvenue ici, je crois que l'architecture du ZPJ4 (3.0 24s) te rappellera certains moulins de chez Honda.

bienvenue parmi nous

je rejoins l'avis de machouse concernant les pièces et la carto. a partir de là.....c'est good

:hai: :hai:

bienvenue:

ah le Vtec v'la un truc que j'aimerais bien essayer un jour!

et tant qu'a faire dans une s2000.....