PRV Concept

bjr je possede une safrane baccara de 1994, environ 200.000 kms, mais voila, j'ai eu une soucis .....

tout marchait jusqu'a maintenant, mecanique ou autre options , meme suspensions pilotés, en discutant avec un voisin, moteur tournant au ralenti a coté, d'un coup fumée blanche excessive sous le capot, je me precipite dans la voiture pour ouvrir le capot, moteur a temp moyenne, je coupe le contact et jouvre le capot moteur, et la oh surprise, tout mon eau de refroidissement ressort par le bocal, limite a exploser le bocal , je me dis je vais la laisser refroidir et regarder demain

le lendemain, changement de calorstat, de liquide et purge .... les ventilo se mettent en route et tout se passe bien qd d'un coup, juste apres une petite accélération du régime moteur hop re pression au bocal , je me dis oula certainement un joint de culasse, trop cher comme opération pour moi, je regarde un peu sur le net et jai trouver le meme moteur, jamais monter sur safrane, avec certificat renault etc jai mis de coté plusieurs mois et jai fais changer le moteur par un garagiste et la ca fait pareil, meme panne, meme simptome, la seul chose qui n'as pas ete changé cest le petit bocal noir avec le tuyau qui retour au bocal de remplissage de liquide, ce tuyau reste sec et aucun retour d'eau

j'ai un moteur neuf, pompe a eau et tout le reste neuf , mais toujours meme probleme

je sollicite une aide technique car j'ai pas d'autre voiture ,merci pour vos reponses

Salut, tu as remonté un moteur neuf ?

oui j'ai réussi a en avoir un , mais plusieurs mois après , mais une fois tout remonter chez un garagiste, toujours les mêmes symptômes, retour de pression dans le bocal, je ne sais plus quoi faire

Un moteur neuf mais stockée pendant un certain temps a les joints qui sèchent. Il est fortement recommandé de l'ouvrir afin de le refaire.
Le tien tu l'avais trouvé où ?

Essaie de faire un test de pression chez un garagiste afin de savoir si le circuit de LDR contient une quantité importante de C02.
Si c'est le cas : joint de culasse
Sinon il faudra chercher d'un autre côté (radia bouché par exemple, qui empêcherait une purge correcte)

le moteur que jai acheter viens d'un sous traitant de renault, moteur stocké comme il faut avec la palette expres, purge de tout liquide etc...

ca me parais bizarre que les 2 moteurs est la meme panne, tout les radiateur sont propres, qd le liquide reviens au bocal, ca ne reviens pas par le tuyau quil faudrait d'apres le garagiste, pas de CO2 dans le moteur donc deja cest bien , il monte en surpression q'une fois l'accelerateur relaché

d'apres mon garageiste la petite bonbonne noir cest " capacité de degazage" ca peut se boucher et du coup empecher le retour de pression dans les bons tuyaux , vous en penser quoi ?

Quand tu dis surpression, l'eau sort par le bouchon du vase d'expansion ?

oui tout a fait qd elle est au ralenti ca va ,les durites sont chaudes, les ventilo se mettent en routes ,etc, mais si on accelere " normalement " qd y' a l'acceleration , le liquide descends un peu, normal et qd on relache et bien ca reviens bcp plus vite par le tuyau d'en dessous et rien qui sort du petit tuyau en haut

La purge a t'elle correctement été faite ?

oui par le garagiste a chaque fois, il a meme demander certitude de la purge a renault pres de chez moi et il la fesait comme il faut, donc je ne comprends pas ce quil se passe et a quoi sert cette petite bonbonne noire qui est d'origine je precise...

Tu aurais une photo de cette fameuse bonbonne ?