PRV Concept

Bonjour,

Je me présente, Anthony 23 ans habite dans le 90 à Belfort (natif du 70).

J'ai acheté il y a peu une R25 V6 Turbo pour récupéré la mécanique. Ne vous imaginez pas que je vais ruiné une belle auto! Elle est déjà vendu a un ami passionné qui possède entre autre une limousine (la mienne sera une donneuse d'organe).
Ce moteur servira à un projet que je dévoilerais quand il sera mis en place car actuellement je suis dans la documentation. Ceci est également ce pourquoi je me suis inscrit ici!

Place au photos:









Passé de joyeuses fêtes !!
Voilà j'ai tout dis

bienvenue à toi

bienvenue!!

par contre la voiture que tu nous presente est une 182ch

bienvenue à toi

en quoi consiste ton projet?

Bienvenue ici, je m'occupe de te passer dans le groupe "Membres", ça te laissera un accès total au forum.
Par contre comme dit plus haut, c'est un 182ch et pas un 205ch

Bienvenue :hai: :hai: :hai:

Bienvenue

Merci pour votre accueil! Navré d'avoir dis des bêtises alors je vous présente ma V6 TURBO 182ch !

Mais ce n'est pas une ph2??
Peut on me donné se qui vous permet de déterminé que c'est une phase 1 ? Car j'avoue que je n'ai pas encore trop chercher la différence qu'il existe entre les phase...

c'est bien une ph2!!

les ph2 ont existé en 182ch, en 205ch et en 205ch baccara!

la version la plus rare etant la 205ch non baccara!

pour diffeencier une 182 d'une 205ch, bien le 205ch c'est celui ou ya le plus de durite et il y' a une sem (gestion de turbo) et pas de recuperateur d'huile comme sur la 182ch!

tu peut aussi le voir au radiateur ou sur le 205ch les deux sorties sont du meme coté! alors que 182ch pas du meme coté!

esthétiquement toutes les 205cv avaient les bbs

Salut toto du 70.
Bienvenue dans le monde du prv .
Pour reconnaitre les phases 1 et 2 au premier regard, tu prends celle du chef, calandre 4 phares carrés et feux arrières "old fashion" avec du orange pour les clignotants les feux de recul blancs bien séparés( donc phase1 comme 99/100 des limousines ).
Sur les phases 2 le capot est découpé différemment car les feux sont en pointe vers l'intérieur (toujours en double optique), les feux arrières sont bicolores (rouges en haut et blanc en bas).
Ensuite à l'intérieur les sièges sont différents, la mini-chaine est codée sur les phases 2 pas sur la 1.
Le volant et les jantes changent suivant les versions.
Sinon comme dit Pierrot au premier coup d'oeil la présence de la SEM différencie la version 205 de la 182.
RESULTAT: sur la photo tu as une V6 turbo phase2 182cv avec ses jantes 5 bâtons d'origine