PRV Concept

Bonjour à tous!

Alors voilà: je m'appelle Philippe, j'ai 23 ans et j'habite dans la région Rouennaise.
Il y a 2 mois, je me suis fais plaisir en rachetant à une amie un petit bijou: 605 V6 3.0l 24 soupapes de 1996... notre fameux PRV! :inlove:
En fait, j'ai acquis cette auto pour (presque) rien dans le but de la restaurer car elle accuse tout de même 300000 km et je sais que l'entretien a été très mal suivi... Cependant, le moteur tourne et malgrès de nombreux claquements et autres réjouissances au niveau du train avant, elle roule.

La raison pour laquelle je me suis inscrit est que je trouve très peu d'infos sur le net sur ce beau V6 qu'est notre PRV. J'ai l'impression que tout les experts sont réunis ici!
J'en suis pas à ma première restauration mécanique, je viens de terminer une R19 cab 8s de 1993 histoire de voir comment c'est foutu. Vous l'aurez compris, je suis pas du tout du métier mais passionné depuis toujours par la mécanique. Pour la cab tout s'est bien passé mais là, c'est une autre affaire et étant donné le manque de documentation technique concernant le PRV injection, je pense que j'aurai besoin de votre aide....

Voili voilou!

Bienvenue à toi Phil 24s, je m'occupe de te passer dans le groupe "Membres", ça te laissera un accès total au forum
Tu trouveras ici quelques personnes qui sont bien calées sur le PRV 24s et qui seront en mesure de t'aider convenablement

Bienvenue a toi.

J'ai mainte fois roulé et entendu (surtout) le 24S PRV sur XM.

Une mécanique un peu méconnue en fait dans le monde PRV ......

Sur le forum nous traitons beaucoup du PRV Turbo vu la grande diffusion, et aimerions pas mal pour ma part participer a l'évolution du 24S que se soit en pièce en réfection, détails technique et préparation.

Si besoin d'aide pas de souci nous sommes la et tu est le bienvenue.

Bienvenue, j'ai moi aussi un faible pour le 24s qui est un PRV assez particulier avec son admission variable et sa distribution "spéciale".

Bienvenue :hai: :hai:

Bienvenue à toi !

bienvenue à toi !

bienvenue parmi nous :hai: :hai: :hai:

Et ben quel accueil! Merci à tous!
J'ai encore des choses à apprendre sur le PRV on dirait! Je vois qu'on parle d'une version turbo? le vache!
SRDturbo: pourquoi dit-tu que ce PRV a une admission variable?

Il dispose d'une Admission à Caractéristique Acoustique Variable ou ACAV, plus connue pour avoir équipé les 2.0 16s PSA des 405 MI16 ph2 ou 306 S16 BV5.
Grosso modo l'admission variable permet d'avoir l'équivalent de deux (parfois plus) pipes d'admission: pour le couple à bas régime et pour la puissance en haut.