PRV Concept

la 406 de ton père qui va devenir peut être la tienne.......

A force de mettre les mains dedans, il va tomber amoureux des hdi

Je sais c'est moche :rofl2: :rofl2: :rofl2:

Je ssuiisss deejjjjaaa lllllllllllllllllllllllllooooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnn :hai: :hai: :hai: :hai:

Niveau équipement et puissance elle n'a rien à envier à la safrane. Il n'y a que le moteur, qui, une fois reprogrammé pourrait devenir intéressant

machouse a écrit :Niveau équipement et puissance elle n'a rien à envier à la safrane. Il n'y a que le moteur, qui, une fois reprogrammé pourrait devenir intéressant

Petit gourmand

Non mais plus sérieusement je pense garder la Safrane jusqu'à je ne sais combien de kms et voir pour une Volvo

, tu as bien raison, son moteur est bien robuste et elle devrait finir son rodage bientot si je ne m'abuse :wasntme: :wasntme: :wasntme: :wasntme:

Oui à 240 000kms il a toujours la pêche. La majorité des possesseurs de 2.5i qui l'ont essayé peuvent témoigner que j'ai un moteur qui marche fort

C'est un moteur qui peut faire bien ses 600 000kms. Il y a moins d'1 mois, il y avait sur Leboncoin une Safrane parcourant toute distance et présentant très bien qui avait 517 000kms.

Au niveau consommation effectivemment le hdi est interréssant pour moi, mais parfois et souvent le caractère d'une mécanique ne s'exprime pas en chiffre, donc pour l'agrément mécanique le choix est encore clair !

Pour moi, même au niveau du coût de revient au km, le choix est vite fait.

Je prend l'exemple de ma Safrane au GPL qui consomme 10L/100kms. Pour la forme, je vais prendre 11L/100kms.
Je prend également l'exemple de la 406 de mes parents qui consomme environ 7.5L/100kms. Pour la forme, je vais prendre 7L/100kms.

Maintenant voici les prix de la station où je vais régulièrement faire mon plein de GPL :
GPL : 0.556€/L
Gasoil : 0.987€/L

Ma Safrane a donc un coût de roulage de 6.12€/100kms et la 406 de mes parents a un coût de roulage de 6.90€/100kms.
Si je reprends les chiffres de l'ordinateur de bord des 2 voitures, la safrane a un coût de roulage de 5.56€/100kms et la 406 de mes parents a un coût de roulage de 7.40€/100kms.

Sans faire omission que le moteur de ma Safrane développe 165ch d'origine contre 136ch pour la 406 de mes parents.

Après c'est au choix de l'utilisateur de choisir sa motorisation en fonction de l'assurance, du prix sur le marché de l'occasion (aussi valable pour les voitures neuves car le GPL bénéficie d'une grosse prime de l'état qui paye l'installation et en fonction du département : de la carte grise gratuite) et bien sûr du désir de chacun à vouloir posséder un moteur essence ou un moteur diesel.

Effectivement les chiffrres sont exhaustifs, mais je me suis aperçu que le gpl n'est quasiment pas présent au catalogue des constructeurs (hors pose après achat du vehicule)

Je trouve dommage de ne pas mettre en avant ce carburant qui, somme toute, est plus economique vu son prix à la pompe.

C'est à la fois ce qui fait le bonheur et le malheur des utilisateurs GPL.

Tant qu'il y a peu de voitures GPL, les taxes sur ce carburant resteront faibles.
En contre-partie, pour bénéficier d'une voiture neuve au GPL, il faut souvent faire appel à un installateur GPL indépendant de la marque.