PRV Concept

les petits plus qui embellisent bien une auto

Un joli coup de neuf, bravo waner

Lors du démontage des freins arrières de ma donneuse (la turbo dx) j'ai remarqué des amortisseurs Monroe bien brillants avec encore l'étiquette d'origine.
Le précédent propriétaire m'avait parlé d'un changement des 4 amortisseurs mais je n'en savais pas plus.
Après recherche sur Oscaro, les références pour turbo dx et V6 turbo sont les mêmes donc comme j'ai un amortisseur détecté avec une fuite au controle technique je sens bien que je vais utiliser ces pièces pour ma voiture
Pour l'avant je pourrais utiliser mon nouveau jouet spécial démontage d'amortisseurs car si ce sont aussi des Monroe presque neufs autant en profiter.

ah oui c'est une belle surprise ça

Comme quoi, cette turbo d pour pieces cache bien des surprises.

génial t'as donneuse d'organes est généreuse

pour l'avant, tu es sûr que c'est bien les mêmes ?
en tout cas cette donneuse d'organes s'avère bien utile !

A l'avant j'ai pas encore démonté, quand se sera fait je regarderai les références exactes.
Au pire ben je les vendrai :$
je verrai cela dans une semaine je pense.

Bon alors les amortisseurs avant ils ont une autre gueule que ceux de l'arrière donc je ne vais pas m'embêter à les changer si je ne suis pas sûr du résultat
La semaine dernière vidange à 292000 (normalement 291000) mais j'ai fait un peu de rab, vu la couleur de l'huile il n'y a pas de mal, elle était loin d'être noire.
Par contre le filtre à huile complètement bloqué, en plus le support monté sur silent bloc, c'est bien mais pour le démontage cela absorbe la moitié de l'effort fait sur le filtre.
Du coup obligé de sortir le filtre à air, les durits dans le coin de déposer le support, heureusement sans tout déconnecter sur le support. Ensuite ma fille a essayer de caler le support et le filtre tandis que passablement irrité par cette histoire :@ j'ai fini par désserer le filtre avec une grosse clef à griffe.
Bilan de l'opération 8l de motul dans l'auto un joli filtre tout neuf MAIS prêt de 2 heures et beaucoup d'efforts pour faire une vidange: on n'a pas idée de serrer un filtre à huile de cette façon , cela se sert à la main c'est bien suffisant.
Prochaine étape : une semaine tout seul aux Pays-Bas avec la V6 turbo :devil: (toute ma petite famille par une semaine sur la cote d'Azur pour les vacances).
Du coup transformation du salon en atelier de réfection du cuir Baccara, j'ai acheté le même kit que pour mon Alpine pour refaire les sièges et accoudoirs en gris foncé :inlove:
Tant que tout sera démonté changement de la moquette (trouée à même pas 300000 bornes) et du ciel de toit qui va se retrouver sur les sièges arrières si cela continue :envy:
Normalement au final un joli intérieur pour le meeting qui approche

J'avais eu le même probleme sur ma v6t bleue lors de sa premiere vidange, le filtre a huile bien bloqué.

Mais apres moulte efforts, il a fini par venir.

ça aide bien les enfants