PRV Concept

Je suis bien obligé de laisser causer ce pauvre petit moteur lol

Y cause fort

Et y cause bien

Du nouveau ! Réglage de l'allumage et changement des ressorts de la cale de réglage de l'allumeur :





Ensuite on attaque les choses un peu plus sérieuses, changement du carter de la boîte auto (qui fuyait comme une passoire). Au passage réglage de la bande arrière à la clef dynamo :


La crépine bien crade :


La neuve en place :




Changement du neutral switch :



Carter neuf :


Prêt à être monté :


Au passage, je commence à voir pourquoi ça ronronne très fort (je pensais plutôt à une ligne HS au début) :




Carter monté et serré au couple :



Bonjour père noël, pour Noël prochain je veux une fosse ou un pont :


Tant qu'on y est, changement de la plaque avant :



Et puis quand j'ai vu la tête du faisceau du neutral switch (soudures douteuses + fils bien cuit + connecteur non étanche et plein de vert de gris), j'ai décidé de le refaire :


Le nouveau faisceau en haut fait maison :





Comparaison avec l'ancien :


Installation du faisceau neuf :



Et voilà c'est connecté :


C'est tout pour ce soir :



Demain remplissage de la boîte et installation de la tringlerie de kick-down.

C'est tout pour ce soir ? je trouve que cela avance plutot bien

Dans l'allumeur se sont des masselottes qui sont retenues par les ressorts, changer les ressorts ou la forme des masselottes modifie la courbe d'allumage en fonction du régime. J'en déduis donc que ton module MSD ne fait que piloter la bobine en remplacement des rupteurs qui donnent juste le top pour l'allumage.

Ah et sinon je bave toujours autant devant les photos.

Il ne pleuvra plus maintenant en te suivant

Beau joint bleu......Surement un hommage pour Waner
Belle voiture !

Beau joint bleu......Surement un hommage pour Waner

J'avais pas osé mais si d'autres s'y mettent je ne peux que confirmer

ça me rappelle quelques choses cette histoire de joint bleu