PRV Concept

cooldrick a écrit :Oui la seat prend le relais, il a 6 mois pour retaper la 19 avant un retour de la seat

Entre Noël et le 1er de l'an, un aller retour express en Bretagne et en un peu plus de 2h démontage de la face avant de la donneuse:

Vu d'un coté


C'est incroyable la me**e qu'il peut y avoir au pied des ailes avants , pourtant tous les plastiques de protection étaient là. Sans mentir il y avait bien 1 kilo d'une sorte de mélange sable/terre avec bien sûr la rouille qui va avec .

J'ai laissé le capot pour protéger le moteur (du soleil breton, les UV c'est agressif ).
Ce week-end transplantation dans le cabrio si tout va bien.

Un cabrio qui va être tout neuf

Bonne transplantation

Temps de m**de le week-end dernier en Bretagne donc pas la possibilité de changer ma face avant.

Du coup je me suis occupé de l'arrière

Récupération de l'aileron tenu par 4 boulons et préparation du coffre du cabriolet. Le vernis s'écaille de partout


Une fois en place on a tout de suite un look course et je ne vous raconte pas l'augmentation de l'appui à pleine charge



Voilà pour cette fois, la suite à la fin du mois.

La voilà transformer en avion de chasse

Week-end en Bretagne, j'ai récupéré le cabriolet chez le carossier: aile arrière et porte passager toute neuve.
IL y en avait quand même pour....1200 euros TTC, heureusement que c'est l'assurance qui paie

Suite à cela forcément j'ai repris le reste de la carosserie qui fait vraiment bizarre à coté de ces parties toutes neuves.
Démontage des phares, de la calandre cassée, des deux ailes.
Même causes même conséquence au moins un kilomètres de terre au pied de chaque aile


Ensuite début des problèmes, les ailes sont différentes entre le cabriolet et la berline!!!!

Celle du cabriolet sont plus courtes car la structure de la caisse a du être renforcée le long des bas de caisses
Bref il faut découper les ailes de berline pour en faire des cabrio l'inverse étant impossible je m'en sors bien.


Après cela tout va bien et j'ai réussi à reposer toutes les vis démontées ce qui est assez rare, il y a normalement toujours du rab au remontage
Vue du chantier avec au fond la donneuse et le nez de l'Alfa qui prends le soleil

Une fois tout en place après 4 heures de boulot

Le retour des deux anti brouillards qui fonctionnent à nouveau

Mieux que coyote j'ai opté pour l'absence de plaque qui permet de rouler sans se soucier des radars

Et cela fait bien plus jolie sans la plaque

Joli travail et l'idée du pare choc sans plaque me plait beaucoup