PRV Concept

je vais essayer de répondre à toutes vos questions...

d'abord le bruit, plus roque qu'à l'origine je dirais, mais très bien contenu néanmoins, et en tout cas, aucune gêne dans la voiture, on dirait presque l'origine
pour en profiter, faut ouvrir une vitre... c'est exactement ce que je voulais

le coût de la ligne complête posée (donc dès la sortie de turbo): 1000€

le gars est très sympa et très ouvert, c'est vraiment du sur mesure

seul bémol, il travaille obligatoirement sur la voiture, parceque tout passe au millimêtre, il veut donc éviter toute mauvaise surprise
ceci dit cooldrick et machouse, le logement sur place, on peut toujours s'arranger
compter deux jours de travail par voiture

la ligne est nettement plus complexe que le gars s'y attendait, et pour l'exemple, beaucoup moins directe que celle d'une safrane biturbo
bref tabler plutôt sur une facture de 900€ posée
... mais vous ne serez pas déçus, la qualité des soudures est impressionnante: d'une finesse !

quand à la roue de secours, le coffre est plus grand que celui d'une alpine

sinon, niveau gain, pour le couple s'est impressionant, surtout avant que le turbo ne commence à souffler (on passe d'un diamètre 53 à un diamètre 60) ! pour la puissance, je sais pas encore...

pour résumer: que du bonheur !

tant que j'y pense pierrot, tout ce qu'il y a entre le pot de détente et le silencieux est encore bon, si tu as besoin

Bon et bien plus qu'à commencer à mettre de côté me concernant pour prévoir cet échappement dans quelques mois

ok idem je vais me mettre a épargné

pour l'hebergement si ya moyens de s'arranger why not que je dis

d'autres photos reçues ce matin :

Mais avec des photos comme ça, comment tu veux qu'on craque pas cooldrick et moi ?

+ 1 avec son éminence

je vais devoir patienter. allez j'y pense plus ça va aider

mais ce, qui est sur c'est que je suis fermement convaincu à la passer en inox

c'est vraiment magnifique :inlove: :inlove: :inlove: et fini les soucis de ligne percé

J'ai copié tes photos en 1ère page tomcat

Sacré boulot quand même cette ligne complète :eek:
Tant que la mienne est bonne je garde l'origine et puis c'est plus de deux fois le prix que j'ai payé la voiture alors cela va attendre un peu mais c'est bien tentant :devil:

C'est pas mal, mais je trouve cela un peu onéreux quand même sur cet exemple; où cela n'est que du tube et juste un silencieux final, pas de catalyseur, pas d'intermédiaire.
Certes, le façonnage de la ligne demande peut-être beaucoup de temps à réaliser en terme de MO, mais c'est peut-être un peu abusé, car si je veux une ligne inox sur ma 605 (donc inter + cata en sus)cela va me revenir à combien.

Une ligne inox complète tel que je viens de le mentionner pour une 605 V6 qui fut réalisé par une société à Toulouse avait coûté aussi 1000€ mais avec des pièces supplémentaires, donc...

Voici des photos