PRV Concept

Magnifique travail

j ai attaqué le travail des culasses (j ai recu mes fraises)

la c est que le debut fodra encore poncé et polir

les admission sont pas trop mal

par contre echapement pas du tout optimisé , y a un recoin , une grosse bosse etc ...

avant


apres



alors

niveau echappement sur le prv , soupape d echapement 36mm
diametre collecteur 36 ... et sortir du conduits de la culasse niveau joint ... 32mm ... vive la bride !

donc on seul l outil qui va bien ,et on agrandi

la suite

1ere fois que je fais ca , chui content de moi






demain poncage final et rodage des soupapes

Bien le résultat et je vois que tu as tulipé les guides de soupape

ba heu na , j ai pas touché les guides , ils m ont parru bien

C'est que 4 mm ça fait quand-même une sacrée bride . Sans compter que tout ça doit être parfaitement pas aligné d'origine . Bah il devrait respirer mieux d'un coup l'ancien .

oui , elle viens de faire 5000km avec le nouveau moteur , , tourne nikel , mange pas d eau ni huile

chauffe plus du tout , juste ce qu il faut pour bien marché , j ai aussi retravaillé l arrivée de l eau sur les chemise , le conduit était etroit , je l ai elargie et elle chauffe bcp moin

ma conso a bcp diminué en essence et en gpl , bien 2l de diff par rapport a mon vieux moulin et elle marche tres tres bien

tout est nikel

prochaine étape , monté le cata vidé , pour bien respirer (je roule que au gpl donc je polurai pas plus

bjr, magnifique travail sur le moteur, jai recuperé mon ancien moteur qui a eu un joint de culasse... ( voir sujet probleme refroidissement voici le lien : http://prv-concept.com/forum/viewtopic. ... 9&start=30 )

donc je vais pouvoir m'attaquer a le demonter et le refaire tranquillement, j'aimerais si cela est possible avoir un double des photos que vous avez prise et explication aussi ... cordialement , william.

mon cas était different car le moteur était neuf , pas besoin d epreuve de la culasse sous pression ou autre , contrairement a votre cas

+ les tendeur de chaines de distri et autre piece liée a l usure (que je n avais pas a changer)

les photos sont sur ce sujet

bjr, mon nouveau moteur a les même symptômes, et en plus mayonnaise , donc je suis bon pour faire un changement de joint culasse, ( je précise que c'est un moteur neuf ), il etais stocké longtemps et n'as jamais ete monter dans une voiture et mon tort a été de le monter sans le controler pffffff

j'ai une semaine pas plus pour effectuer le changement de joint de culasse en sachant que deja beaucoup de piece sont neuves dessus ( pompe a eau, embrayage, radiateur, allumage complet , etc ) donc je crois qu'un joint de culasse seras la dernière opération que je ferais dessus ....