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Re: COOLDRICK VIN 16001
Publié : 03 oct. 2011, 10:08
par waner1968
Le cata il peut disparaitre sans problèmes vu la date de mise en circulation de la voiture.
Cela fait de la feraille en moins, surement un plus joli bruit et peut-être 1/2 cv en plus mais à ce niveau cela compte :devil:
Re: COOLDRICK VIN 16001
Publié : 03 oct. 2011, 10:42
par pierrot80400
j'ai lu que les tagora sx, avait le prv en carbu pour une puissance de 168ch^^ 2 triple corp!

Re: COOLDRICK VIN 16001
Publié : 03 oct. 2011, 12:56
par waner1968
Ces carbus là pour les chopper il faut se lever tôt car ils s'adaptent pile poil sur le 2,7l carbu des A310 et aussi sur ma gta.
Avec les pipes cela peut monter à 1800 euros l'ensemble

et il faut modifier la commande d'accélérateur et normalement booster un peu le moteur avec des arbres à cames différents donc c'est déjà pas mal de frais.
Re: COOLDRICK VIN 16001
Publié : 03 oct. 2011, 21:27
par cooldrick
oui c'est clair que ça fait déjà un peu bobo
mais la puissance

du moteur n'est pas mon soucis sur cette auto..du moins pour le moment
quelques réfections sont plus urgentes avant

Re: COOLDRICK VIN 16001
Publié : 03 oct. 2011, 21:31
par SRDturbo
Justement les arbres il faut faire comme avec les Boulogne et reprendre les "volvo", mais pas US par contre...
Pour rester proche de l'origine tout en ayant une puissance correcte il faudrait prendre un 2.8 155ch de 604 GTI ou un 2.8 d'Alpine V6 GT avec le K-Jet modifié.
Le V6 Alpine sera sans doute facile à trouver vu le nombre de 3.0 qui finissent à la place.
Re: COOLDRICK VIN 16001
Publié : 03 oct. 2011, 21:43
par cooldrick
oui ce serait une solution

afin de la vitaminée un peu plus.
mais bon pour le moment le moteur est bien réglé, elle ne chauffe pas donc je ne touche pas a ceux qui marche sans soucis. :emo:
Re: COOLDRICK VIN 16001
Publié : 04 oct. 2011, 08:44
par waner1968
Le V6 Alpine sera sans doute facile à trouver vu le nombre de 3.0 qui finissent à la place
Le V6 Alpine il est plutôt rare surtout en bon état, j'ai mis plus d'un an à trouver le mien, la voiture n'a été construite qu'à 1500 exemplaires et beaucoup comme la mienne qui n'a pas tourné un moment ont le bloc moteur bouffé au niveau des joints d'embase :tmi: .
Re: COOLDRICK VIN 16001
Publié : 04 oct. 2011, 18:50
par SRDturbo
Ah oui vu comme ça... Sinon il faudrait juste les pistons avec les aàc comme ça en cas de réffection le moteur reste "maching numbers"
Re: COOLDRICK VIN 16001
Publié : 16 janv. 2012, 09:39
par quentin-delorean
finalement c'est le prv des delorean le moins puissant de tous ...
mais ca lui va plutot bien ....
Re: COOLDRICK VIN 16001
Publié : 16 janv. 2012, 18:36
par SRDturbo
J'ai un doute, il me semble que Volvo a commercialisé des 2.7 dépollués avant les 2.8!