PRV Concept

Bien joué la durit.....

Par contre petite question technique.

Les injecteurs de 21 turbo ont une capacité de débit supérieur au 205cv de la r25?

Si une personne connait les débit (surement Machouse)

Oui capacité bien supérieure par rapport au 182ch et 205ch mais je me rappelle plus exactement

dure de trouver un info exacte il semblerait que ca tourne autour de 333 cc/m.

Donc dans la logique sa "envoie" mieux avec des injecteurs de 21 turbo sur r25 ?

Les prix des injecteurs chez Renault sa donne quoi ?

Sans reprogrammation, ça ne donne rien à part une belle fumée noire à l'échappement

oui pour les injecteurs faut voir clair sinon on fait de la mer..

bon courage la durite pour la suite

Je vois que la belle blanche à droit à son entretien, c'est bien ça

C'est fou tout ce qu'on peut retrouver dans le coeur d'un prv

Bonne route à toi :hai:

Pour la durit, essaie de voir à remonter la SEM. Elle est gérée par la gestion de la 2.0 Turbo et c'est pas désagréable

Salut et merci pour vos encouragements messieurs

Les injecteurs de 21 débitent 280cc au lieu de 191cc pour les 25 182cv (j'ignore si ce sont les mêmes sur les 205 ).

S'il n'y a pas de reprogrammation, la voiture est gavée d'essence si on les monte en effet .

Autrement, j'ai commandé le carter turbine en A/R 63 avec la cale qui va bien. Pour la SEM, j'y ai en effet pensé mais j'aimerais le plus possible ne rien ajouter dans le compartiment moteur. Ca te permet de limiter la crête et d'avoir une montée plus progressive c'est ça?

Entre autre, mais ça permet surtout d'avoir une montée bien plus franche du turbo, en actionnant la fuite vers la waste-gate que lorsqu'un certain seuil de pression est passé.

En gros ton turbo fait moins escargot et je pense que ça pourrait être intéressant pour toi (surtout avec ton A/R).

Sur la mienne le turbo commence à charger à 2000trs/min et il est pleine charge à 2500trs/min