PRV Concept

y a de l'humour chez psa c'est bien ça :razz:

160mkms ça fait beaucoup a mon goût :^)

Ça dépend de la marque qu'on remonte en grande partie.
Et puis bien sûr il ne faut pas remonter une distribution sur une même pompe à eau (tension sur la pompe à eau)
Sur la Safrane, je n'ai changé la pompe à eau qu'à 183 000kms et elle était d'origine. Je dois refaire la distrib bientôt, je ferai des photos de cette pompe à eau de 90 000kms.

cooldrick a écrit :

y a de l'humour chez psa c'est bien ça :razz:

160mkms ça fait beaucoup a mon goût :^)

Oui, c'est beaucoup, je préférerai m'en tenir à 120 000kms. Mais là 183 000kms ça commence à faire beaucoup

cooldrick a écrit :

y a de l'humour chez psa c'est bien ça :razz:

160mkms ça fait beaucoup a mon goût :^)

C'est ce qui explique que la courroie de la 406 n'est pas laché. Car 160 000 km ou 10 ans, c'est les garantie du constructeur, car ils sont sur que la courroie resistera jusqu'a ce kilometrage, apres plus de garantie et c'est au petit bonheur la chance.

Sinon la 406 aurait rendu l'ame depuis longtemps si la courroie était preconise tout les 100 000 km.

Pas nécessairement, sur renault25.com, un membre a changé la courroie d'une Turbo-D alors qu'elle avoisinait les 200 000kms (la courroie !).
Et sur 807 2.2 HDI, il y a déjà eu des cas de casse dès 130 000kms.

C'est très aléatoire une distribution et il vaut mieux prévoir à l'avance plutôt que de pleurer son moteur.

Tout à fait, mais s'il y a une casse avant le kilometrage ou la durée preconisé par la constructeur, c'est un moteur neuf qu'il offre


Car c'est marqué noir sur blanc sur le carnet de vehicule

oui là dessus être préventif c'est mieux, le coté curatif peut faire pleuré ;( ;( ;( le porte-monnaie...

Alors ça c'est croire au père noël car à part une marque sérieuse, ce n'est certainement pas un constructeur Français qui te proposera une telle offre

Y'a qu'à voir le nombre de batailles juridique qui circulent sur le net et c'est pas nouveau. Regarde par exemple les cas de casses sur les 306 1.9TD entre 90 000kms et 120 000kms : Peugeot n'a jamais reconnu d'erreur de conception.

Certes mais sur les 306 1.9td le pb est connu et ce n'est pas une histoire de courroie de distribution.

Bien connu sur le forum 306 que je frequente reguilerement.

Mais si pendant la periode de garantie ou de kilometrage avec entretien respecter, ils se doivent (meme apres bataille juridique) de remplacer à leur charge le moteur en cas de casse.

Non bien sûr mais l'aspect juridique reste le même.

Après libre à ceux qui le veulent de se faire rembourser leur moteur après avoir fait un procès à Peugeot. Ils auront gagné le droit de racheter une bagnole le temps du procès (en moyenne 3-4 ans).

Ça les constructeurs le savent bien et ils jouent sur la carte du compromis (ça leur évite d'être les seuls à débourser)