PRV Concept

C'est le 2.8 à manetons simples dit version Volvo non?

beaucoup parle d'un 2.7 l mais sans trop savoir a mon avis. faut que je me renseigne là dessus :ugeek:

de visu en tout cas le collecteur a la forme d'un 2.7! avec les plateau sonde et tout

Normalement pour les USA Volvo a très vite développé le 2.8 à manetons simples donc ça serait logique.
En France je crois qu'il n'y a eu que la 604 GTI pour avoir un 2.8 à manetons simples et injection K-Jetronic.

Autoweb dit ça : http://www.autoweb-france.com/fiches-te ... MC_12_.php
Soit un 2.8 pour 130ch, c'est encore pire que ce que je pensais

machouse a écrit :Autoweb dit ça : http://www.autoweb-france.com/fiches-te ... MC_12_.php
Soit un 2.8 pour 130ch, c'est encore pire que ce que je pensais

tutututututut

Les puissances des gros V8 dépolués déjà en SAE net c'était pas fameux mais alors en DIN ça devenait catastrophique.

Ceux des "petits" V8 de cylindrée inférieure ou égale à 5.0 je suis d'accord
Mais le point fort d'un V8 américain c'est son couple de camion et pas sa puissance finalement

Donc la base du bloc est la même que ma gta 2,8l sans manetons décalés.
Il suffit donc de virer l'injection et de mettre deux triple corps façon Boulogne pour avoir un truc qui frole les 200 canassons et qui arrive à déplacer la masse de l'ensemble à une vitesse plus sportive

Ne pas oublier le jolie cata qui augmente inutilement le poids de l'auto !