PRV Concept

Je crois que c'est très variable et que ça dépend principalement du choix du constructeur. Toutes les Renault sont de type pression/vitesse (atmo et turbo) alors que par exemple le 5 cylindres Volvo atmo (et turbo ?) possède un débimètre, tout comme la Nissan 300ZX (V6 biturbo 24 soupapes).

Voila ou j'en suis :











j'ai retiré les quelques périphériques accessible (échangeur, durite de clim entre autres) et le moteur n'est plus fixé à la caisse!
Il faut que j'aille récupéré une chèvre et hop je commence les choses sérieuses !

Par contre je voudrais être sûre d'un truc car sa me parais bizarre.
L'ordre des cylindres c'est bien ça non?


et au niveau de l'allumeur vous avez quoi? (les chiffres en blanc ne correspondent a rien)

Juste pour voir si tout est bon coté allumage.

Pour l'ordre d'allumage je me rappelle pas bien, mais sinon tu as inversé le cylindre 4 et le cylindre 6

Bon je crois alors que l'allumage est correct... Zut!

Le moteur est enfin dehors!!











A première vue les cloches de boites semble identique...



Je testerais le montage de la boite d'espace le prochain coup

Jolie travail

Joli démontage mais les cardans cela se déserre :tmi: il y a pas besoin de les découper pour les sortir
Pour la boite d'espace cela va dessus sans problème moi j'avais tenté une boite de 25 sur mon espace V6, le problème c'est pour le capteur de vitesse. Sur l'espace tu as un cable de compteur et sur la 25 un capteur, le carter de la boite de 25 n'est pas percé pour permettre l'intallation d'un cable. :hai:

Les cardans voulaient pas venir .... du coup j'ai pas eu le choix
Pour la boite d'espace tu me rassure qu'a moitié car ma boite viens d'un espace quadra premier modèle qui ne sont pas sortis en V6.