PRV Concept

L'alcantara, ça fait tout de suite plus propre d'un coup

C'est beau l'alcantara

J'avoue que les essuies glaces à lame souple me tente bien, ça ne jure pas du tout par rapport à la voiture...

Niveau efficacité, qu'en penses tu ?

Super l'alcantara

moi je trouve cet interieur trop top l'alcantara miam miam !

heuliez25 a écrit :C'est beau l'alcantara

J'avoue que les essuies glaces à lame souple me tente bien, ça ne jure pas du tout par rapport à la voiture...

Niveau efficacité, qu'en penses tu ?

J'en mis sur la mienne des lames souples,et franchement,je suis pas déçu,ça essuie très bien et je trouve même que c'est plus silencieux que les balais classique

Niveau efficacité, qu'en penses tu ?

Que du bien
J'an ai sur toutes mes voitures maintenant, le mieux c'était sur l'espace le coté chauffeur laissait la moitié de la surface sale. Avec l'ancien essuie glace la lame ne portait pas sur toute la surface de la vitre, j'ai essayé d'arranger en tordant le bras mais pas beaucoup mieux.
J'ai mis un modèle avec une lame et tout de suite la lame se collant bien à la surface j'ai eu un résultat sans toucher au bras ou autre chose.

Le caoutchouc doit être plus souple et du coup il y a aussi moins de bruit ou de grincement quand il n'y a qu'une légère pluie.

Merci pour vos avis c'est encourageant

Petit week-end améliration de la 25.
Tout d'abord un arrêt chez Pierrot (merci pout la pièce et le café ) pour récupérer un tube d'échappement de turbo dx adapté pour supprimer le premier silencieux de la ligne de la V6 turbo.
Arrivé en Bretagne et déchargement de l'espace bien chargé (moteur de l'Alpine oblige).
Pour une fois les boulons viennent tout seul
Après une petite demi-heure on pose tout à plat pour comparer:

Gros plan sur le (non) silencieux avec le reste de pâte qui n'a pas tenu longtemps, pression des gaz à la sortie du turbo peut-être

Mise en place facile mais le joint entre la descente de turbo et ce tube est complètement mort Du coup cela fait toujours un peu de bruit mais c'est facile à réparer.
Si quelqu'un à la référence de ce petit joint cela m'évitera d'avoir à chercher car je n'ai pas mon bouquin technique avec moi

j'ai regardé sur dialo!

le joint des 182ch n'est plsu dispo!

par contre celui des 205ch oui!

77 00 785 283
5,17€ HT en 2006

aucune idée si c'est le meme a cause du catalyseur!

Merci Pierrot,
question bête celui des turbo d ou dx , il ne serait pas disponible?
Le raccord est modifié sur la sortie du tuyau de turbo d ce qui veut dire que le diamètre entre turbo d et turbo 182 cv doit être le même sinon je n'aurais pas pu l'accoupler sans modifications