PRV Concept

Je te dis ça demain

ok car d'origine il préconise 45 AH et 450 A en gros moi je trouve ça faible déjà celle qui avait dessus était une 75/720 là j'ai remis une 70/680 au calcium de bonne facture.

La mienne aussi est une 70/680, mais elle est en fin de vie (je vais la changer). Ca donnait bien quand elle était neuve

Oui réellement je pense que 45/50/55 c'est bien trop juste non pas sur le coup lorsque la batterie est bien neuve et a 100% de ses capacités , mais des lors qu'elle entame sa désagrégation alors là avec la pompe auxiliaire plus le ventilo turbo sans parler du reste pour moi c'est trop juste.

et l'électronique n'apprécie guerre des manque de tension.

ça y est je l'ai récupérée! Je suis content!

Nickel ! Tu en as pas eu pour trop cher ?

Non 50€ TTC pièces et main-d'oeuvre je m'en sors bien cette fois!

oui c'est clair que ça va niveau tarif

Alors qu'avait elle ta 25?.

C'est la tringlerie de boîte de vitesse qui a lâché à cause de 2 silent-blocks HS... Je ne pouvais plus passer les vitesses, bloqué au point mort.
Changement des bielettes et de 2 caches rotules réf 7700692252 et c'est reparti