PRV Concept

Dans le but de m'installer la dernière option non présente sur ma voiture j'ai commencé quelques travaux.
Au début on se dit un autoradio gps cela se met à l'emplacement de l'autre et roule
Malheureusement ce n'est pas cela, il y a un faisceau spécifique pour le lecteur gps, un nouvel écran avec connection en fibre optique, une antenne spécifique, un micro pour le téléphone etc
Donc depuis quelques mois je fais mon petit marché, j'ai l’écran couleur avec sa fixation spécifique et la casquette qui vient dessus, le faisceau à priori complet, l'antenne et le micro. Il me manque encore l'autoradio lui même car j'en ai un mais le vendeur m'a assuré que c'était pour une 307 phase1 et pas de bol ce n'est pas cela Je cherche donc toujours et je finirai par trouver le bon modèle au bon prix et au bon endroit
Début des hostilités avec le démontage de l'habillage du pare brise pour l'antenne et le micro.

Le micro est le petit truc noir au milieu, il y a l'emplacement de prévu et même une prise qui correspond, il faudra juste trouver où va le cable
Cette pièce vient d'une Lancia Phedra qui utilise aussi le rt3 du groupe Peugeot/Citroën
Ensuite l'antenne gps/gsm qui est spécifique à la 307 cc car celle ci n'a pas d'antenne extérieure. L'antenne pour la radio est dans le coffre et celle du gps se fixe dans un emplacement spécifique. Comme la voiture a un pare brise athermique il y a en effet une zone noire (vue de l'extérieur) qui permet le passage des ondes.

J'ai eu le faisceau avec, celui-ci est le plus facile car il se connecte directement à l'arrière de l'autoradio avec deux prises spécifiques de couleur remarquable Afin de ne pas avoir à tout redéposer j'ai déjà passe le faisceau dans le montant du pare brise ou j'ai trouvé des passages de câble vides qui me semblent prévu pour cela.

Pour le moment j'ai replié le fil à l'intérieur du cache plastique, il ira se promener sous le tableau de bord lors de la mise en place de l'autoradio.
Petite vue de l'ensemble une fois tout remonté

La voiture sans le toit (mais avec un buisson devant ).

Voilà pour cette auto pour le moment, la semaine prochaine retour de l'Alfa aux Pays-Bas pour quelques améliorations.

Ca marche

J'ai fini d'installer le RT3 le week-end dernier.

Donc un écran couleur, gps avec le cd pour le Benelux. J'ai réussit à télécoder l'autoradio avec mon logiciel chinois très pratique

Je n'ai pas encore mis ma sim dans l'emplacement pour jouer avec le téléphone main libre mais cela va venir.

Il ne me manque plus que le capteur de pluie et le rétro électrochrome et j'aurais toutes les options possibles du modèle disponibles à l'époque

J'ai installé l'électrochrome cette semaine, pas compliqué c'est déjà cablé jusqu'au rétro.
Par contre la patte de fixation collée sur le pare brise est différente et du coup j'ai dû adapter.
J'ai coupé le rétro d'origine et coller l'embase sur le nouveau. C'est fonctionnel mais pas très beau je recherche un cache plastique que je n'ai pas eu à l'achat du nouveau rétro.

J'ai aussi le capteur de pluie/lumière lui aussi précablé par contre pour l'activer il faut un "com 2000" spécifique.
C'est la pièce sous le volant avec tous les commodos, j'en ai trouvé un sur le coin coin et j'espère que ce sera le bon car apparemment il y a 50 modèles différents
Un petit délécodage et tout sera bon (j'espère )

Après cela je tenterai surement la caméra de recul cachée dans un éclaireur de plaque et branchée sur l'entrée vidéo de l'autoradio.

Sinon le coupé/cabrio c'est le pied niveau : une éclaircie =cabrio, un nuage 20 secondes et c'est un coupé avec un toit sans fuites.

L'électrochrome est en place et je pense "jouer" avec le COM2000 pour le capteur de lumière cette semaine mais pour le moment comme l'hiver approche et que la voiture est désormais basée à Bruxelles j'ai investi dans de la gomme:

Sur le coin coin j'ai trouvé un lot de 4 jantes équipées de pneus neige pour la voiture:

Ce sont des jantes alu d'origine Peugeot en 16 exactement comme les miennes du coup juste quelques écrous à changer deux fois par an et ni vu ni connu je passe en mode hiver ou été selon la saison
Les pneus hiver sont des Pirelli Snowsport en 205/55/16 91H .J'ai aussi du Pirelli en pneus été mais en 91 V, je pense que le H doir suffir sur la neige
Il y a deux pneus neufs (- de 2000 bornes) et deux à mi-usure donc je dois être tranquille pour au moins deux saisons car la 307 ne fait pas trop de kilomètres à l'année.
Petite vue d'ensemble en attendant le montage

Excellente trouvaille en jante d'origine en plus, c'est bon ça

Cet aprem passage en mode hiver, c'est bien les voitures avec toutes les pièces d'origine: il y a un outil pour centrer la roue pour la repose et même une cale pour bloquer une roue le temps de mettre le cric.

J'ai aussi remis en service mon chargeur de cd qui refusait de fonctionner car il est en Can et ma voiture est en Van, heureusement j'en avais un autre du bon type.
Comme le lecteur cd/dvd de l'unité principale contient le dvd pour la navigation je n'avais plus que la radio et au bout d'un moment c'est lourd.

Maintenant la neige peut venir

Excellent trouvaille ces jantes origines avec pneus neiges

Comme à Bruxelles il neige par intermittence, je suis dans mon garage relativement au chaud pour m'occuper de la 307.
Lors du passage en pneu hiver j'avais remarqué que les plaquettes n'étaient plus très épaisses à l'avant.
Depuis une semaine cela commence à grogner à l'avant donc passage chez Peugeot pour récupérer le kit qui va bien et à l'attaque.

Tout d'abord SURPRISE, il n'y a que deux boulons à retirer pour accéder aux plaquettes, mais deuxième surprise: il n'y a pas de témoins de plaquettes le seul fil dans le coin est celui du capteur ABS.
Vérification sur les nouvelles plaquettes, rien de prévu.
C'est bien d'avoir un témoin lorsque l'on oublie sa ceinture ou que le coffre est entrouvert mais pas de témoins de plaquette là c'est fort

Pour le démontage, je repousse le piston qui rentre sans effort et là je constate à l'espace vide qu'il y a beaucoup de matière de partie sur les plaquettes

Les plaquettes justement une fois prêtes à être déposées:


Le kit acheté chez Peugeot ce matin malgré la neige (j'ai été à pied à la concession).
Des plaquettes françaises Monsieur origine Peugeot/Citroën et fabriquées en ...république tchèque

A l'intérieur les 4 plaquettes ainsi que les 8 morceaux de métal pour les tenir en place et seulement DEUX écrous neufs alors qu'il y en a 4 en tout J'ai donc remis un neuf par coté et un vieux puisque je ne pouvais pas faire mieux

Une fois en place, ça brille et ça prends toute la place, il a fallu repousser le piston à fond:

Bien sûr j'en ai profité pour passer un coup de brosse métallique partout là dedans car avec le sel de déneigement on obtient cela sur le demi-train:

Maintenant il n'y a plus qu'à attendre un peu que les plaquettes se fassent aux disques mais déjà il n'y aura plus de bruit à chaque freinage

En effet il ne restait plus grand chose avant la ferraille

Aujourd'hui passage du controle technique, c'est bon pour 2 ans

Par contre j'ai dans les défauts non "fonctionnement des anti brouillards avants" et là surprise je ne pensais pas en avoir
Comme c'est une phase1 je pensais que les anti brouillards auraient du être dans le pare choc sous les phares et comme il n'y a rien ben... pas d'antibrouillards.
En fait ils sont dans les optiques qui possèdent chacun 5 ampoules, la veilleuse, le clignotant, le code, une longue portée qui s'allume en plein phare et une H1 pour le brouillard
Par contre en actionnant le commodo rien ne se passe pourtant les ampoules sont bonnes.

Je me demande si en jouant avec le logiciel je n'aurais pas désactiver la fonction dans le com 2000 sans le faire exprès
Je verrai cela plus tard car mon ordi est chez un pote pour paramétrer sa 307