PRV Concept

Oui effectivement ça serait plutôt commander par un relais que par un fusible , j'essaye de trouver sur le net .

Merci les gars sa me fait plaisir de vous voir entain d'essayer de m'aider

sinon cette aprés midi j'ai comencé a refaire le pars choc avant de la baccara mais j'ai pas pris de photo j'ai oublié j'en ferais demain en le terminant

j'ai aussi vu avec le peintre il va m'avoir de la peinture mais pas celle d'origine mais qui se raproche fortement mais il sais pas encore s'y c'est un noire métalisé ou nacré.Je serais sa jeudi prochain

voila

a bientot

a priori il y aurait un relais sous le vase d'expansion jette un œil voir sinon il faut trouver le schéma des relais dans l'habitacle et bien je galère a trouvé ni sur ma revue ni sur le net.

elle va être superbe avec une peinture toute neuve :inlove:

Salut a tous

aujourd'huit je n'ai pas travailler sur la baccara noire mais ma v6 turbo et revenu a sa maison mon frére et moi somme heureux de la revoir enfin

Voila une petite photo de miss v6 turbo



aujourd'huit vidange du circuit de refroidissement et les ventillos ne ce déclenche toujour pas

ouch alors là gaffe surtout en plein été , il faut que tu contrôle les 2 ventilos car des fois le 2 ème est alimenter par le 1er , et donc les deux ne marches plus si le 1er a un soucis , regarde du coté de la sonde aussi , et éventuellement de la calorstat.

et le classique touts les fusible et le relais qui les commandes.

ouai j'ai deja tous regarder la sonde et le carlostat neuf

sa doit etre un relai mais de toute maniére elle ne roule pas elle attend un abrit pour enfin la restoré car elle a de la rouille

Oui c'est plus sage , parce que un joint de culasse c'est vite arriver sur de telles usines à gaz. ;(