PRV Concept

Un peu de bricolage aujourd'hui. Réfection du faisceau du coffre.
Avant :


Après (j'ai soudé des masses sur les culots pour limiter la résistance dans le circuit) :






Résultat: mieux qu'avant au niveau de la puissance d'éclairage :



Et puis réception du colis très attendu de RAF :


Changement des rampes, des culbuteurs et des tiges de culbuteurs par des pièces ayant 3000kms :



Avant changement, j'ai fais tourner le moteur et j'ai rapidement démonté les couvre culbus. J'ai constaté que je ne pouvais pas appuyer sur les tiges, preuve que les poussoirs sont correctement amorcés. Mon soucis de bruit venait donc bien d'un culbuteur fatigué :


Remontage et petit tour de 30kms pour tester :

Mais tout a l'air de se démonter honteusement trop rapidement sur cette auto

Oui c'est vraiment honteux tout cet accès et cette facilité à laquelle tu opères sur le moteur.
Limite tu pourrais facilement faire un joint de culasse sur le bord de la route

J'avoue que pour ça les americaines sont bien pratique

Bien conçues et simples à bricoler

Limite tu pourrais facilement faire un joint de culasse sur le bord de la route

Dans ce genre d'opération le problème est d'avoir assez de place...pour se garer sur le bord de la route. Une fois là avec quelques outils présents dans le coffre tout est possible

Un peu d'électricité le weekend dernier avec des potes : installation sur 3 voitures de relais de feux de croisement et de feux de route. Pour l'occasion il y avait pas mal de monde ^^ :

Je vois que ca brule du sans plomb!!!!

Même choupette était là dis donc

Et de l'E85 pour la Crown Interceptor ^^