PRV Concept

De meme, mon grand-père en avait eu une noire, en 2.1d.

Elle n'avait pas grand chose dans le sac, mais quelle confort cette auto, un salon sur roulette qui n'oscille pas d'un poil :inlove: :inlove: :inlove:

heuliez25 a écrit :De meme, mon grand-père en avait eu une noire, en 2.1d.

Elle n'avait pas grand chose dans le sac, mais quelle confort cette auto, un salon sur roulette qui n'oscille pas d'un poil :inlove: :inlove: :inlove:

pas grand chose dans le sac, c'est vite dit!!! ma femme roule quotidiennement en 2,1 turbo d, et je la prend souvent pour une question d'economie, je trouve qu'elle n'a rien à envier a beaucoup d'autre, mais ce n'est qu'un diesel en 4 cyl, rien a voir avec un V6, mais quand le turbo se dechaine, cela pousse bien et fort!! , beaucoup se sont laissé surprendre! et quelle tenue de route!!!, pourtant, c'est un modele de base, pas comparable avec l'hydractive 2.

le 2.1dT de chez PSA fait bien 110ch ?

Après d'un moteur à l'autre, le comportement et la puissance n'ont rien à voir.

oui surtout que pour cette pauvre xm, lors de la vidange faite chez citroen, le bouchon de vidange a été mal serré.

donc résultat, vidange tranquillou sur 700kms d'autoroutes et a 20 bornes d'arrivée dans la région parisienne, moteur serré.
elle a eu un echange standard et le moteur qui a été mis dedans était une grosse m*rde. alors que le précedent marchait très bien.

elle était toute belle, de couleur noire.....comme ce qui ressortait de l'échappement lorsqu'elle tournait

ATTENTION qu'on se mettent d'accord

Il existe deux versions du 2.1 en turbocompréssé et athmosphérique..

On nous a dit 2.1d donc je pense au xu athmo de 83 ch, la attention..........

oui moi aussi je pense que l'ont parlait du 2.1d .


c'est sur que ces anciennes générations de diesels n'était pas des foudres à l'image de mon ancien 2.2d de mon ancienne laguna mais qui permettait quand même de pas si mauvaises accélérations et surtout une autonomie de chameaux.

Benjamin a écrit :ATTENTION qu'on se mettent d'accord

Il existe deux versions du 2.1 en turbocompréssé et athmosphérique..

On nous a dit 2.1d donc je pense au xu athmo de 83 ch, la attention..........

Benjamin a raison, celle du grand père était bien un 2.1 d ATMOSPHERIQUE et c'etait sacrement mou, mais confortable

83ch cela faisait trop juste pour un engins de cette taille là

Oui donc il y a eu confusion de 2 versions moteur.

L'un parlait atmo tandis que l'autre parlait turbo. Le quiproquo est bouclé grâce à l'intervention de Benjamin

C'est exact moi aussi j'ai eu la version atmosphérique et là c'est vraiment un veau au démarrage ou en reprise par contre une fois lancé avec l'hydractive c'était un vrai tapis volant.
Je passais régulièrement sur le pont de Cheviré à nantes lors de grands vents (quand il vient de travers) la vitesse est limitée à 80 et dès fois c'est sport de tenir son volant dans les rafales .Avec l'hydractive ja passais à 100 sans tenir le volant, la voiture se maintenant toute seule ]

heuliez25 a écrit :

Benjamin a écrit :ATTENTION qu'on se mettent d'accord

Il existe deux versions du 2.1 en turbocompréssé et athmosphérique..

On nous a dit 2.1d donc je pense au xu athmo de 83 ch, la attention..........

Benjamin a raison, celle du grand père était bien un 2.1 d ATMOSPHERIQUE et c'etait sacrement mou, mais confortable

83ch cela faisait trop juste pour un engins de cette taille là

exact d'ou l'ambiguité