PRV Concept

heuliez25 a écrit :Bienvenue à toi Gilles

n'hesite pas à nous en parler plus longuement de ton auto avec pleins de détails et puis si tu as des photos, des que tu as le temps, car y a pas le feu au lac

A bientot :hai: :hai: :hai:

Bonjour heuliez25,

La voiture serait une 3é main, la première ayant appartenu à un ministère.
Elle vieillie mal:

Les feux de recul fonctionnent en continu
L'ordinateur de bord raconte des salades.
La peinture se barre
Le pare brise se fêle
3 bougies sont quasiment inaccessibles sont démonter tout le bazar...
Elles ont minimum 55.000 km

Salut les gens,

Vu l'état de décomposition, il n'est pas exclu que je passe au Diesel.

Pourriez vous m'indiquer les modèles ou les années à éviter. ?

Merci.

en plus des années, tu as surtout les régions a éviter, car vu que ces demoiselles sont sensible à la rouille, il est déconseille d'en acheter une dans les régions fortement salé en hiver.

cooldrick a écrit :en plus des années, tu as surtout les régions a éviter, car vu que ces demoiselles sont sensible à la rouille, il est déconseille d'en acheter une dans les régions fortement salé en hiver.

Merci de l'info, c'est un début de piste.

Bonjour,

Je viens aux infos pour des conseils pour changer mes bougies.
J'espère ne pas être HS.

Est ce réellement les bonnes bougies NGK ?
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENE ... EVELS=1818

Les miennes ont, minimum 55.0000 km, puis je utiliser une clé à cardan pour les démonter, sans enlever toute l'usine à gaz du dessus ?

Merci d'avance.

C'est bien la référence BP7EFVX.

Pour ta clef à cardan c'est possible, mais tu t'embeteras moins à démonter les pipes d'admission je pense

Bonjour machouse,

Merci pour ta réponse rapide, ce qui me gêne dans le démontage, c'est de le faire mal, y a t'il des joints à changer si je démontes la pipe d'admission ?

La pipe d'admission est comme sertie dans une pipe, faut il les enlever ensembles ?

La RTA ne précise pas le protocole de changement des bougies. (RTA d'époque)


Merci à tous, je repasserais dans la soirée.

Tu as un joint torique à changer sur le boîtier papillon qui doit pas valoir grand chose chez Renault

Merci.
Le problème, impossible de démonter ces fichues bougies.
J'ai pas osé forcer plus.

Faut il mettre du WD40 ?
Moteur tiède ou froid ?

pour les bougies j'ai eu bien du mal a les sortir sur la noire aussi.

j'ai cru que j'allais cassé la clé a bougies(pas costaud ces machin-là).

alors il me semble que j'ai du mettre la douille de la clé a bougies dans une clé a pipe de 19 ou 21 (je ne sais plus trop) puis j'ai pris un levier et gentiment j'ai exercé une pression et elle sont venus.

sans wd40 et moteur froid mais qu'il soit froid ou tiède, je crois que ce n'est pas un soucis ça