PRV Concept

Vidange filtre à huile, air, gazole et changement des filtres :





Quelques photos de la voiture :

Vous avez demandé une 406 neuve ? la voilà lol

aussi propre en exterieur que mecaniquement maintenant

Aujourd'hui, ce fût suppression du FAP et de l'EGR (sans oublier la désactivation dans le BSI) + changement du calorstat et de la sonde de température d'eau.
Ça a métamorphosé la voiture
Photos tout à l'heure.
Merci à l'ami cooldrick

Pas beaucoup de photos malheureusement :

machouse a écrit :Aujourd'hui, ce fût suppression du FAP et de l'EGR (sans oublier la désactivation dans le BSI) + changement du calorstat et de la sonde de température d'eau.
Ça a métamorphosé la voiture
Photos tout à l'heure.
Merci à l'ami cooldrick

de rien cher ami
il est vrai que pour les photos, on a pas eu la main lourde :$ comme le fap qui se sent plus léger maintenant

Mise à jour du topic aujourd'hui avec le changement du mastervac, du maitre-cylindre, des disques, des plaquettes et de la purge. Bref une grosse journée (reste le disque avant gauche à faire demain matin, le dernier).

Démontage du mastervac et du maitre-cylindre :



Comparaison entre le neuf et l'ancien qui fuit (sifflement continu dans l'habitacle) :


Remontage :





Changement du disque + plaquettes à l'arrière droit. C'est assez rigolo car ce système est un mix de frein à disques (freinage classsique) et de tambours (frein à main). Les disques sont des Brembo et les plaquettes des Ferrodo :


Idem du côté gauche avec une vue sur mon petit outil très pratique pour repousser les pistons d'étrier :


Vue sur le système qui mixe étrier et tambour :


Un petit nettoyage ne fait pas de mal :


Remontage et purge (très pratique ce petit système) :




On passe à l'avant droit, grosse galère avec le torx de 55 serré au frein filé rouge. J'en ai bavé ! :



La suite demain...

quelle programme :eek:

c'est bien la première fois que je vois un mixte tambour disque :^)

J'en avais entendu parler mais jamais vu. Mais bon je trouve le principe pas bête sachant les soucis qu'on rencontre avec les étriers qui gèrent aussi le frein à main .

Ah oui la tête du système !
En tout cas je vois que tu t'arrêtes toujours pas