PRV Concept

ami passionné de v6 et de baccara par la meme occasion , bonsoir
et bienvenue a toi ,

ayant les 2 , il est vrai que la safrane a un confort sans nom mais niveau peche cela n'a rien a voir avec la 25 meme en atmo !!

j'ai (enfin j'avais ; mais c tout comme ... elle dort chez moi meme si je l'ais vendue ) une safrane baccara avec suspils , bva , toe , de 1994 qui totalise 154000 km avec egalement sa bva d'origine !!!
je ferais sa presentation dans les prochains jours ;

a bientot

thierry

bonjour à tous je vais enfin mettre les photos que vous attendez tous :






voilà pour la safrane et losange évolution, je confirme la différence de punch entre la 25 et la safrane en V6 mais le confort dans la safrane est tellement top qu'on oublie le reste, même si elle à de quoi croiser à des allures parfaitement prohibées, d'ailleurs, elle aime ça...
la 25 maintenant:





sur la dernière photo, on appercoit le jouet du frangin: pontiac trans-am 1986 5.0L V8 carbu un son!!...
:inlove: :inlove:

hey !!!! tu m'as volé la safrane j'ai exactement la meme mais en BVA

thierry

Merci pour les photos,

Mais ne serais-ce pas une belle pontiac que l'on voit dans le garage?

heuliez25 a écrit :Merci pour les photos,

Mais ne serais-ce pas une belle pontiac que l'on voit dans le garage?

herve59 a écrit :sur la dernière photo, on appercoit le jouet du frangin: pontiac trans-am 1986 5.0L V8 carbu un son!!...
:inlove: :inlove:

machouse a écrit :

heuliez25 a écrit :Merci pour les photos,

Mais ne serais-ce pas une belle pontiac que l'on voit dans le garage?

herve59 a écrit :sur la dernière photo, on appercoit le jouet du frangin: pontiac trans-am 1986 5.0L V8 carbu un son!!...
:inlove: :inlove:

Oups, j'avais pas vu

pareil le gros aveugle je l'avais même pas vu mdr.

une "petite pontiac en effet: (c'est plus gros que la 25 ce truc ) 5.0V8 carbu 4 corps et arbre à cames central, 160cv (pour un 5 litres) mais 339Nm dés 2000trs un vrai camion d'ailleurs à 4500trs elle est en rouge
mais c'est l'amérique: 1986 et pourtant boite auto avec overdrive, catalyseur et régulateur de vitesse, puis bien sûr la clim, bref les incontournables aux USA et aussi si on appuie un peu les freins et que l'on accélère légèrement, les 245/16 à l'arrière se mettent à cirer... à 900trs/min sur le compte tours

niveau équipements , la France faisait aussi bien a cette époques , il faut pas croire.

:inlove: :inlove: :inlove: :inlove: