PRV Concept

machouse a écrit :http://www.monparebrise.com/

Merci, as tu aussi pu mettre le jonc chromé ?

Non pas que je les ai pas mais il me manque le U de chaussage à l'arrière. J'ai donc rien posé du tout (ni à l'avant, ni à l'arrière)

Après quelques heures passées à retrouver les polices d'écriture et à créer des fichiers vectoriels, la belle a pu retrouver ses autocollants manquants : Prochaine étape: changement de tout l'allumage: bobine, tête, doigt, faisceau et bougies (peut-être demain lol)

Belle acquisition, modèle très rare de nos jours...les r25 commencent a être recherché en collector.

Albator51 a écrit :Belle acquisition, modèle très rare de nos jours...les r25 commencent a être recherché en collector.

Elle etait deja tres rare a sa sortie celle-la, Machouse tu connais les chiffres de vente qui doivent être de l'ordre de 10/15 ?

Nicolas de Youngtimers Magasine prépare un article. En fait par rapport à l'estimation de 10 R25 y'en aurait beaucoup moins que 10...

Pour rassurer le client ça se fait de démarrer la série à 5 ou 10 ou de sauter des numéros. On peut aussi transformer le(s) mulet(s) en exemplaire de série.

Excellent, bien belle acquisition. La voilà sauvé

Pour les pares-brises, elle a prit cher la petite

Bonne restautation

Merci

Je viens de lui faire l'allumage au complet. Y'a du mieux mais j'ai encore de la connectique de faisceau moteur à revoir.

Je vais devoir passer par un gros chapitre 4 étriers, disques et plaquettes aussi parce-que tout est bien grippé à ce niveau là.

Aujourd'hui c'était changement de l'allumage : Remontage : Test routier :