PRV Concept

Si mais elle était montée à l'avant, avec un support installé sur la semelle du bloc spécifique à Peugeot et Volvo:

Le support est visible à droite.
S'il y avait eu un mélange de pièces la poulie qui n'est plus utilisée n'aurait certainement pas été installée donc ça doit être un ensemble moteur/boite de R30.
Ah et c'est un 2.7 mais pas un Alpine toujours vu la poulie donc 136ch ou un poil moins si c'est le double corps Weber au lieu des deux Solex.

OK super les renseignements

Que dois je faire pour le redémarrer au mieux ???

Prier pour que les embases soient toujours étanches et que le joint de culasse soit encore bon lui aussi, si ce n'est pas le cas autant directement chercher un PRV plus récent et plus puissant.

quand tu parles d'embases c'est aux soupapes, qu'elles soient étanches qd fermées ?

Non c'est l'endroit ou les chemises sont emmanchées dans le bloc, et en plus du joint papier qui vieillit il peut y avoir de la corrosion qui te bouffe le bloc.

eh bien verdict bientot, on va voir pour redemarrer la bête

Bon alors plusieurs questions :
- Quelle batterie mettre pour démarrer mon PRV ??
Au démontage du filtre, on a bien un seul carbu double corps ce qui confirmerait le moteur de R30. Le filtre a air est HS.
- Quelle modèle mettre (référence) ??
Comment contrôler l'allumage, y a t'il un lien sur le fofo ??? (tension sorti de bobine)
- avant le carbu, il y 2 durite, 1 pour l'arrivée d'essence et l'autre d'air qui va à une membrane ronde.
- A quoi sert ce deuxième tuyau, peut on le shunter ou le supprimer sachant que l'on voudrait mettre un reservoir de moto en direct.
- Pourrais on modifier l'allumage pour qu'il soit plus performant et simple a moindre frais ?
- Quelle type de bougie mettre ???
-Comment vérifier l'embrayage hydraulique ?

merci a vous de vos réponses

déjà y'a des roues d'r 30 il me semble
y'a pas besoin de bcp de jus pour que ça démarre j'arrive à démarrer le mien avec une 45 amp
pour le reste je ne sais pas

mais en tout cas perso je tente tjrs de redémarrer sans rien changer vérification d'étincelles aux bougies... après nettoyage des vis, s'assurer que l'essence arrive et si cela a été stocké tournant ça redémarre en général

J'ai des questions :

- Pour redémarrer, je compte mettre un réservoir de moto en direct au dessus du carbu mais j'ai remarqué un autre tuyau en plus du tuyau d'arrivée, je ne sais pas à quoi il sert.

- Y'a t'il une pompe à essence normalement ou juste la gravité suffira pour le redémarrage ?

- Quelle filtre à huile du commerce correspond au moteur ?? Si je prends un filtre d'espace V6 est-ce compatible ?

- Un fils de bougie est manquant, quel modele est compatible, je souhaiterais aller à la casse en trouver ?

merci de votre aide...........

la gravité suffit
tu avais peut être une pompe gros débit donc y'a un retour au réservoir ainsi qd le pointeau est fermé cela limite la pression ds les tuyaux et préserve la pompe
j'ai déjà redémarré des moteurs avec du classique 2.5 mm2 ou dépanné cela permet de savoir si tu as un pb avec les fils antiparasités
pour le filtre je ne sais pas